Catálogo Abreviado Motores Baja Tensión

Motores 1LE1, 1LA7, 1LG4 y 1LA8
con rotor de jaula

Catlogo abreviado D81.1.A 2009
Motores
Answers for industry.
intro.fh9 4/2/09 16:25 Pagina 1

C
CM
MY
CY CMY
Documentacin
Toda la informacin como catlogos,
folletos, manuales e intrucciones de servicio
relativa a motores de baja tensin se
encuentra en la pgina de Internet
http://www.siemens.com/motors/printma
terial
Asimismo est disponible un configurador

de motores estndares tanto en CD o DVD
como en la pgina de Internet
http://www.siemens.com/sd-configurator
Aqu se puede encontrar la siguiente

informacin de todos los motores incluidos
en este catlogo, incluyendo las versiones
o especialidades ms habituales:
- dibujos de dimensiones en formato DXF
y pdf
- hojas de datos en formatos RTF y pdf
- clculo de arranques
- modelos 3D
- manuales e instrucciones de servicio
- certificados de conformidad CE
- protocolos de prueba tipo abreviados
- esquemas de conexiones
modificaciones, especialmente en los datos

tcnicos, dimensiones y pesos, salvo que
se haya indicado lo contrario en las pginas
de este catlogo.
Todas las dimensiones en este catlogo

vienen dadas en mm. Las ilustraciones son
sin compromiso.
Condiciones de venta y suministro

Rigen las Condiciones Generales de Venta
incluidas en la lista de precios D81.1.P
de motores de baja tensin en vigor.
Queda reservado el derecho de introducir
Importante:
Las especificaciones tcnicas incluidas en este catlogo se proporcionan con carcter general.
Las instrucciones de servicio y las informaciones que se especifiquen sobre productos reales son vinculantes para la
instalacin, operacin y mantenimiento.
Todas las denominaciones de los productos son marcas o nombres designados por Siemens u otras empresas.
Compuesta
Folleto motores 2009 OK.fh9 9/2/09 12:57 Pagina 1

C
CM
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Motores de baja tensin

Motores
1LE1, 1LA7, 1LG4 y 1LA8
con rotor de jaula
Catlogo abreviado D81.1.A 2009
Anula el catlogo abreviado D81.1.A 2007
Introduccin
Motores de bajo consumo
Gama de motores IEC con rotor de jaula
Aclaraciones tcnicas
Normas y prescripciones
Tolerancias de los datos elctricos
Otras normas y prescripciones
Pintura
Tensiones y frecuencias
Potencia a 50 y a 60 Hz
Par nominal
Temperatura y altitud
Placa de caractersticas
Aislamiento
Utilizacin F y factor de servicio
Proteccin de motores
Resistencias de calefaccin
Cajas de bornes
Formas constructivas
Versiones mecnicas, tipos de
proteccin y ruidos
Rodamientos
Equilibrado y niveles de vibracin
Versiones mecnicas orientadas a la
flexibilidad
Generadores de impulsos o encoders
Frenos
Ventilacin forzada
Tipos y materiales
15
Tablas de seleccin
Codificacin de las referencias
Complementos del tipo
Tabla de seleccin 2 polos
16
Opciones
26
Planos de dimensiones
Dimensiones 1LE1
Dimensiones 1LA7
Dimensiones 1LG4
Dimensiones 1LA8
Dimensiones de bridas
30
Nueva gama de motores 1LE1
Compuesta
39

C
CM
MY
CY CMY
Motores trifsicos de baja tensin

Introduccin
Motores de bajo consumo
Quien quiera adquirir hoy un nuevo motor o reutilizar uno usado
debera plantearse la siguiente pregunta: merece la pena instalar
un motor de bajo consumo? La respuesta en la mayor parte de
los casos ser afirmativa, ya que los costes energticos sern
inferiores, con lo que se conseguir aumentar la rentabilidad
del proceso productivo y, de paso, respetar en mayor medida el
medio ambiente.
Ahorro da a da
Los motores de bajo consumo (tambin conocidos como motores
de alto rendimiento) ahorran en costes de operacin, pues
requieren menos energa que los motores convencionales para
transmitir la misma potencia.
El clculo es bastante sencillo. Los costes en los que se incurre
a lo largo de la vida de un motor se componen del precio de
adquisicin, los costes de instalacin y mantenimiento y los
costes energticos de funcionamiento. Suponiendo 3000 horas
de servicio al ao y una vida til del motor de 20 aos, los costes
de adquisicin, instalacin y mantenimiento de un motor
representan menos de un 3% de los costes totales.
Es decir, ms de un 97% de los costes se van durante el servicio
en forma de costes de energa. Ahorrando aqu, se ahorra con
cada vuelta que da el motor, de tal forma que la diferencia de
coste entre adquirir un motor de bajo consumo y adquirir un
motor convencional se habr amortizado en menos de un ao.
Hasta un 45% menos de prdidas de potencia
La tcnica innovadora utilizada para la optimizacin del
rendimiento o eficiencia en los motores de bajo consumo
disminuye las prdidas de potencia hasta en un 45%. Como
consecuencia, los costes de operacin se reducen y el cliente
final ahorra cada da que pasa.
Toda una gama completa para ahorrar
Siemens dispone de un gama completa de motores de bajo
consumo o alto rendimiento.
Toda la gama IEC estndar de motores 1LE1, 1LA y 1LG de
Siemens cumple los niveles ms altos de rendimiento o eficiencia:
EFF2 o EFF1 de acuerdo con la clasificacin del CEMEP (IE1 o
IE2 de acuerdo con la norma IEC 60034-30).
Siemens cuenta asimismo con una gama completa de motores
EPACT, tanto con dimensiones IEC (series 1LE1, 1LA9 y 1LG6
EPACT) como con dimensiones NEMA (series 1LE2 y RGZ), que
cumplen los altos niveles de rendimiento impuestos por la ley
federal EPACT (Energy Policy of Conservation Act, 1992) para
la importacin directa o indirecta de motores en Estados Unidos
(rendimientos determinados de acuerdo con IEEE 112B).
Ms eficiencia
Los altos niveles de rendimiento de los motores Siemens se
consiguen por varias vas:
Ms material activo (hierro, cobre y aluminio)
Mejor calidad del material activo
Rotores de jaula de cobre en lugar de aluminio
Optimizacin de rodamientos y ventilacin
Optimizacin de la fabricacin basada en CAD
Mejoras en detalles tcnicos utilizando la experiencia y
saber hacer de los tcnicos de Siemens.
Respeto al medio ambiente

Los clculos para ver si es ms conveniente un motor de bajo
consumo o un motor convencional no acaban en la rentabilidad
econmica.
El 70% del consumo energtico de la industria recae sobre los
motores elctricos. Segn estudios, el potencial de ahorro en
sistemas de accionamiento slo en Alemania sera de alrededor
de 20 TWh por ao, lo que corresponde aproximadamente a la
potencia de ocho centrales energticas alimentadas por
combustibles fsiles, y 11 millones de toneladas de emisiones
de dixido de carbono.
Los motores de bajo consumo contribuyen, por tanto, a la
proteccin del medio ambiente.
Programa para clculo de ahorro energtico SinaSave
El programa SinaSave se ha concebido tanto para motores
alimentados de red como para motores alimentados con variador
de frecuencia.
En el caso de alimentacin de red, el programa permite calcular
el ahorro de costes y el tiempo de amortizacin del sobreprecio
de motores de alta eficiencia EFF1/IE2 frente a motores de bajo
consumo EFF2/IE1 de Siemens (caso 1), motores conocidos de
otros fabricantes seleccionados individualmente (caso 2) y
motores conocidos tomando en consideracin una instalacin
completa (caso 3). En el caso de alimentacin por convertidor,
el programa contempla todos los parmetros especficos de la
instalacin.
Generalmente, el tiempo de amortizacin de un motor EFF1
que se utiliza unas 3000 horas de servicio al ao resulta inferior
a los dos aos, en algunos casos incluso unos pocos meses.
El programa se puede descargar en la pgina
http://www.siemens.com/energysaving
Compromiso con la calidad y el medio ambiente
El avance tecnolgico y la evolucin del mercado de motores
trifsicos de baja tensin est ligado a la calidad de los productos.
Nuestros centros de fabricacin de motores de baja tensin para
el mercado europeo Bad Neustadt, Mohelnice, Frenstat y
Nuremberg- estn gestionados por un sistema de aseguramiento
de la calidad en cumplimiento con DIN EN ISO 9001 y poseen
el certificado de gestin medioambiental conforme a DIN EN
ISO 14001.
12
Compuesta
15
20
100
2,3
0,9
1,1
0,2
50
96,8
98,7
Vida til
del motor
en aos
Costes [%]
1,5
15
0,9 Precio de
0,1 compra
Costes de
instalacin y
mantenimiento
99,0 Costes
energticos
110
Potencia nominal [kW]
Siemens D81.1.A 2009

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CM
MY
CY CMY

Introduccin
Tabla de tipos, segn el tipo de ventilacin, el tipo de proteccin y el material de la carcasa
En esta tabla se presentan de una forma general todas las familias de motores IEC de baja tensin con rotor de jaula de ardilla.
Ms adelante, slo se incluyen datos mecnicos y elctricos sobre las gamas ms habituales objeto de este catlogo: tipos 1LE1,
1LA7, 1LG4 y 1LA8 de una velocidad (2, 4, 6 y 8 polos), clase de eficiencia EFF2/IE1, tipo de proteccin IP55, con ventilacin
propia, alimentacin de red o con variador hasta U500V y para uso en atmsferas no explosivas.
Si se desea conocer datos sobre el resto de motores, consltese el catlogo general D81.1.
Descripcin
Tipo de
refrigeracin
Tipo de
proteccin
Material de
la carcasa
Tipo de motor
Tamaos (alturas de eje)

56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450
Motores estndares hasta tamao 315L, alimentacin de red (U725V) o de variador (U500V) (1)
Motores de bajo consumo,
ventiIP 55
aluminio
1LE1 / 1LA7 x
1LA5
con clase de rendimiento
lacin
0,06 ... 18,5 kW
11 ... 45 kW
EFF2/IE1 (improved/standard efficiency) propia

EFF1/IE2 (high efficiency)
Motores con potencia

aumentada (carcasa
reducida)
Motores de polos conmutables

Motores de polos conmutables,
2 velocidades, par constante
Motores de polos conmutables,
2 3 velocidades,par
cuadrtico (ventiladores)
ventilacin
propia
ventilacin
propia
ventilacin
propia
ventilacin
propia
IP 55
fundicin
IP 55
aluminio
IP 55
fundicin
de hierro
IP 55
aluminio
IP 55
fundicin
de hierro
IP 55
aluminio
IP 55
aluminio
IP 55
fundicin
de hierro
1LA6
0,75 ... 18,5 kW
1LG4 x
11 ... 200 kW
1LE1 / 1LA9
0,06 ... 37 kW
1LG6
11 ... 200 kW
1LE1 / 1LA9
0,14 ... 53 kW
1LG4
15 ... 110 kW
1LE1/1LA7
0,1 ... 17 kW
1LE1/1LA7
0,1 ... 17 kW
1LA5
11 ... 31 kW
1LA5
3 ... 28 kW
1LG4
4,5 ... 175 kW
Motores a partir de tamao 315, gama N-COMPACT, alimentacin de red (U725V) o de variador (U500V)
Motores IP55 a partir de tamao
ventiIP 55
fundicin de hierro
315, gama N-COMPACT
lacin
propia
Motores abiertos a partir de
ventiIP 23
fundicin de hierro
tamao 315, gama N-Compact
lacin
propia
Motores con aislamiento especial para alimentacin desde variador a 690V
ventiIP 55
aluminio
1LE1/1LA7
lacin
1,5 ... 18,5 kW
EFF2/IE1 (improved/standard efficiency) propia
IP 55
fundicin
de hierro
Motores de bajo consumo a partir
de tamao 315, gama N-Compact
ventilacin
propia
IP 55
Motores sin ventilador, autoventilados

Motores sin ventilador ni
autoven- IP 55
capota (no necesario
tilado
ventilador externo)
IP 55
1)
2)
aluminio
IP 55
1LA5
15 ... 45 kW
1LG6 (3)
11 ... 200 kW
1LA8 (4)
145 ... 980 kW
1PC1/1LP7
0,045 ... 7 kW
fundicin
de hierro
1LP5
5,5...16,5 kW
1LP4
3,7 ... 67 kW
1LE1 / 1PP7
0,09 ... 18,5 kW
1PP5
11 ... 37 kW
1PP4
11 ... 200 kW
1PP4
18,5 ... 160 kW
fundicin
de hierro
En el caso de uso con variador, pueden ser necesarias medidas adicionales,

como rodamientos aislados (opcin L27) y/o ventilacin forzada (G17).
Consultar.
En el caso de uso con variador, pueden ser necesarias medidas adicionales,
como rodamientos aislados (tipos 1LA8...-.PB.. 1LA8...-.PC.. 1LA8...-.PE..)
o ventilacin forzada y rodamientos aislados (tipos 1PQ8...-.PB..
1PQ8...-.PC.. 1PQ8...-.PE..)
Compuesta
ventilacin
externa
1LL8 (2)
200 ... 1250 kW
fundicin de hierro
Motores sin ventilador para accionar ventilador axial (5)

ventiIP 55
aluminio
capota refrigerados por el
lacin
ventilador axial que accionan
externa
IP 55
fundicin
de hierro
capota con potencia
aumentada
1LA8 (2) x
145 ... 1000 kW
3)
Incluir, si es necesario, la opcin de rodamientos aislados (opcin L27)

Estos tipos 1LA8...-.PM.. ya incluyen de serie los rodamientos aislados.
Si fuera necesaria la ventilacin forzada, deben seleccionarse los tipos
1PQ8...-.PM.. correspondientes.
5) Debe garantizarse un caudal mnimo de aire para refrigerar el motor
x Series incluidas en este catlogo abreviado.
4)

C
CM
MY
CY CMY

Introduccin
Descripcin
Tipo de
refrigeracin
Tipo de
proteccin
Material de
la carcasa
Tipo de motor
Tamaos (alturas de eje)
56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450
Motores con proteccin para atmsferas explosivas (ATEX)

Motores para zona 1 con tipo
ventiIP 55
aluminio
de proteccin ATEX II 2G
lacin
EEx e II (seguridad aumentada)
propia
IP 55
fundicin
de hierro
de proteccin ATEX II 2G EEx
d(e) IIC T4 (antideflagrantes)
de proteccin ATEX II 3G EEx n
(antichispas)
Motores para zona 21,

polvo conductivo
Motores para zona 22,

polvo no conductivo
ventilacin
propia
ventilacin
propia
IP 55
fundicin de
hierro o acero
IP 55
aluminio
IP 55
fundicin
de hierro
IP 65
aluminio
IP 65
fundicin
de hierro
IP 55
aluminio
IP 55
fundicin
de hierro
IP 55
aluminio
IP 55
fundicin
de hierro
IP 55
aluminio
IP 55
fundicin
de hierro
ventilacin
propia
IP 55
fundicin
de hierro
ventilacin
externa
IP 55
fundicin
de hierro
ventilacin
propia
ventilacin
propia
Motores para extraccin de humos

Clase de temperatura-tiempo
ventiF200 (200 C 2 horas) y
lacin
F300 (300 C 1 hora)
propia
ventilacin
externa
Clase de temperatura-tiempo
F400 (400 C 2 horas)
Motores marinos (para accionamientos en barcos bajo cubierta)

Motores marinos, con ventilador
ventiIP 55
aluminio
propio (con o sin proteccin contra lacin
explosin para zonas 2 -EEx n-,
propia
21 22) o sin ventilador
IP 55
fundicin
de hierro
Compuesta
IP 23
fundicin
de hierro
agua
IP 55
acero
ventilacin
externa
IP 55
aluminio
IP 55
fundicin
de hierro
1MA7
0,12 ... 16 kW
1MA6
1,3 ... 165 kW
1MJ6
0,25 ... 37 kW
1MJ7/1PS
18,5 ... 950 kW
1LA7/1LA9
0,06 ... 37 kW
1LA6
0,75 ... 18,5 kW
1LA7/1LA9
0,06 ... 18,5 kW
1LG4/1LG6
11 ... 200 kW
1LA8(2)
145 ... 1000 kW
1LA5/1LA9
11 ... 45 kW
1LG4/1LG6
11 ... 200 kW
1LA7/1LA9
0,06 ... 18,5 kW
1LA5/1LA9
11 ... 45 kW
1LG4/1LG6
11 ... 200 kW
1LA7
0,37 ... 18,5 kW
(0,09 ... 3,85 kW
polos conmutables)
1LA8(2)
145 ... 1000 kW
1LA5
15 ... 45 kW
(4,05 ... 8,6 kW
polos conmut.)
1LG6
37 ... 200 kW
1PP7
0,37 ... 18,5 kW
(0,09 ... 3,85 kW
polos conmutables)
1PP5
15 ... 45 kW
(4,05 ... 8,6 kW
polos conmut.)
1PP6
37 ... 200 kW
1LA6
1LG6
1,5 ... 18,5 kW
15 ... 200 kW
(0,3 ... 3,45 kW
polos conmut.)
1PP6
1,5 ... 200 kW
(0,3 ... 3,45 kW polos conmutables)
1LA7/1LA9
0,06 ... 18,5 kW
1LA5
15 ... 45 kW
1LA6
0,75 ... 18,5 kW
1LG4 1LG6
11 ... 200 kW
1LA8(2)
145 ... 1000 kW
1LL8(2)
180 ... 1250 kW
1LH8
>485
kW
1PP7
0,09 ... 18,5 kW
1PP5
15 ... 45 kW
1PP4
11 ... 200 kW

C
CM
MY
CY CMY

Motores estndares 1LE1/1LA7/1LG4 y
N-COMPACT 1LA8/1PQ8 de una velocidad, EFF2, IP55
Otras normas y prescripciones
Ttulo
IEC
DIN/EN
Especificaciones generales de
mquinas elctricas rotativas
IEC 60034-1,
IEC 60085
DIN EN 60034-1
Determinacin de prdidas y del

rendimiento de mquinas elctricas
rotativas
IEC 60034-2
DIN EN 60034-2
Dimensiones de montaje y
potencias normalizadas
IEC 60072
slo dimensiones
DIN EN 50347
Arranque de mquinas elctricas

rotativas
IEC 60034-12
DIN EN 60034-12
Designacin de conexiones y sentido

de giro para mquinas elctricas
rotativas
IEC 60034-8
DIN EN 60034-8
Denominacin de formas
constructivas, instalacin y situacin
de la caja de conexiones
IEC 60034-7
DIN EN 60034-7
Entrada de cables en la caja de

conexiones
DIN 42925
Proteccin trmica incorporada
IEC 60034-11
DIN EN 60034-11
Lmites de ruido en mquinas

elctricas rotativas
IEC 60034-9
DIN EN 60034-9
Tensiones normalizadas IEC
IEC 60038
DIN IEC 60038
Clases de refrigeracin de mquinas

elctricas rotativas
IEC 60034-6
DIN EN 60034-6
Vibraciones mecnicas
IEC 60034-14
Lmites de vibraciones
Tipos de proteccin de mquinas

elctricas rotativas
IEC 60034-5
Antes de seleccionar un motor para el mercado norteamericano

(USA o Canad), se debe comprobar si el motor debe estar sujeto
a alguna ley estatal (EPACT). Consultar tipos EPACT en el catlogo
general.
Cdigo en tipos 1LA/1LG
CCC (China)
D01
NEMA MG1-12 (NEMA elctricamente)
D30
UL
D311)
KSC 4202 (Corea)
D33
CSA (Canad)
D401)
PSE (Japn)
D46
DIN EN 60034-14
VIK
K30
DIN ISO 10816
ATEX: zonas 2, 21 y 22
M72/M73, M34/M38, M35/M392)
DIN EN 60034-5
Marinos: GL, BV, LRS, DNV, ABS, RINA
E00/E11/E21/E31/E512)
1) Poner
9 en la posicin 11 caracterstica de la tensin y cdigo de tensin y

frecuencia correspondiente.
2) Consultar
Tolerancias de los datos elctricos

Segn DIN EN 60034 se permiten las siguientes tolerancias:
Para motores segn DIN EN 60034-1 rige una tolerancia de 5%
en la tensin y de 2% en la frecuencia (zona A), permitindose
en su utilizacin sobrepasar la mxima temperatura admisible
de la clase de calentamiento en 10 K.
Sobre el margen nominal de tensiones rige asimismo la tolerancia
de 5% segn DIN EN 60034-1.
Rendimiento para
PN150kW
-0,15 (1- )
PN>150kW
-0,1 (1- )
siendo el rendimiento en tanto por uno
Factor de potencia - (1-cos )/6
valor mnimo: 0,02
valor mximo: 0,07
Deslizamiento 20% (para motores <1 kW 30%)
Corriente de arranque +20%
Par de arranque -15% a +25%
Par mximo -10%
Momento de inercia 10%
catlogo general.
Pintura
Para proteger los motores contra la corrosin y agentes externos
existen dos sistemas de pintura sobre imprimacin epoxi 2K:
- pintura normal para grupo climtico moderado (moderate)
segn DIN IEC 60721, parte 2-1, apropiada para interiores
y emplazamientos al aire libre bajo cubierta, sin exposicin
directa a la intemperie
- pintura especial para grupo climtico universal (worldwide)
segn DIN IEC 60721, parte 2-1, apropiada para
emplazamientos al aire libre sin radiacin directa del sol y
humedad relativa menor del 60% a 40 C
Existen tambin procedimientos de pintura para atmsfera
marina categora C4 (opcin S03 en tipos 1LE1 y opcin M94
en resto) y offshore categora C5 (opcin M91).
Si no se indica lo contrario, todos los motores se pintan de serie
en RAL 7030 (gris piedra). En los motores 1LE1/1LA7 se incluye
de serie pintura especial en este color.
Todos los motores se pueden pintar encima con las pinturas
habituales en el mercado.
Para otros colores de pintura normal o especial existen diversas
opciones. A continuacin se muestran los cdigos a utilizar.
Color RAL
Cdigo de pintura normal

1LE1/1LA7
1LG4
1LA8/1PQ8
Cdigo de pintura especial

1LE1
1LA7
1LG4
1LA8
7030
1002, 1013, 1015, 1019, 2003, 2004, 3000, 3007, 5007,
5009, 5010, 5012, 5015, 5017, 5018, 5019, 6011, 6019,
6021, 7000, 7001, 7004, 7011, 7016, 7022, 7031, 7032,
7033, 7035, 9001, 9002, 9005
Otros colores (consultar catlogo general D81.1
de serie
Y541)
de serie
Y541)
K26
Y541)
K26
Y541)
Y51
Y51
Y51
1)
de serie
Y531)
de serie
Y531)
Este cdigo se debe completar con texto aclaratorio indicando el RAL
Compuesta
Los motores de baja tensin de 2 y 4 polos entre 1,1 y 90kW se

venan identificando con las clases de eficiciencia EFF1 y EFF2
del CEMEP. En un futuro prximo, los motores desde 0,75 a
370kW, 2 a 6 polos, se identificarn con la clase de rendimiento
segn IEC 60034-30: eficiencia estndar IE1 (equivalente a la
antigua clase EFF2 segn CEMEP) o alta eficiencia IE2
(equivalente a la antigua clase EFF1). Los motores objeto de
este catlogo corresponden a la clase de eficiencia EFF2/IE1.
Consltese la gama paralela de alta eficiencia EFF1/IE2 en el
catlogo general D81.1.

C
CM
MY
CY CMY

Tensiones y frecuencias
Tensin de red y margen nominal

tensiones
Tensiones normales
En el caso de oscilaciones en la tensin y frecuencia, la norma
EN 60034-1 distingue entre la zona A (combinacin de variacin
5% en la tensin y 2% en la frecuencia) y la zona B
(combinacin de variacin 10% en la tensin y +3/-5% en la
frecuencia). Los motores pueden desarrollar su par nominal
tanto en la zona A como en la zona B. En la zona A, el
calentamiento es aproximadamente 10K superior al
calentamiento en servicio nominal. En la zona B, la norma no
recomienda el servicio durante un tiempo prolongado.
La norma DIN IEC 60038 prescribe una tolerancia de 10% para
las tensiones normales de red: 230V, 400V y 690V. En las placas
de caractersticas de los motores pedidos con estas eurotensiones
se indica, adems de la tensin nominal, un margen nominal
de tensiones dentro del cual pueden funcionar los motores (ver
tabla a la derecha). En las fotos de la pgina 10 se puede ver
cmo se graban las tensiones, frecuencias y mrgenes nominales
de tensin.
Posiciones
12-13 de los
tipos 1LE1
Posicin
11 de los
tipos 1LA/1LG
Motores 1LE1/1LA7/1LG4/1LA8/1PQ8
230V/400VY, 50Hz
2-2
11)
220240V/380420VY, 50Hz
3-4
6
400V/690VY, 50Hz
380420V/660725VY, 50Hz
500VY, 50Hz
2-7
3
4-0
5
500V, 50Hz
Motores 1LE1/1LA7/1LG4
La placa de caractersticas incluir los datos a 50Hz y 60Hz en los tamaos 56 a
315M
460VY, 60Hz 440480V, 60Hz
2-2
1
3-4
6
460V, 60Hz 440480V, 60Hz
1)
No vlido para motores 1LA8. Consultar segn el tipo, ver tablas de seleccin.
Tensiones especiales
Para las tensiones especiales rige la tolerancia segn norma DIN
EN 60034-1. Para motores con tensiones especiales a 50 60
Hz existen otras cifras indicativas de la tensin y frecuencia y
cdigos adicionales a la referencia que se muestran en la tabla
de abajo. En tensiones a 60 Hz existen cdigos que permiten
escoger entre devanados con la potencia a 60Hz indicada en
las tablas de seleccin (entre un 12% y un 20% superior a la
potencia a 50Hz) y devanados con la misma potencia que
a 50 Hz.
Tensin
Potencia
en placa
Pos. 12-13
en tipos
1LE1
Cdigo
en tipos
1LE1
Tensin a 50Hz
220V/380VY (210230V/360400VY)
La de 50Hz
2-1
La de 50Hz
3-3
380V/660VY (360400V/625695VY)
415VY (395435VY)
La de 50Hz
2-3
La de 50Hz
3-5
415V (395435V)
400VY (380420VY)
La de 50Hz
La de 50Hz
400V (380420V)
Tensin a 60Hz
220V/380VY
La de 50Hz
9-0
M2A
La de 60Hz
9-0
M1A
220V/380VY
La de 50Hz
9-0
M2B
380V/660VY
La de 60Hz
9-0
M1B
380V/660VY
440VY
La de 50Hz
9-0
M2C
440VY
La de 60Hz
9-0
M1C
La de 50Hz
9-0
M2D
440V
La de 60Hz
9-0
M1D
440V
460VY
La de 50Hz
9-0
M2E
460VY
La de 60Hz
9-0
M1E
La de 50Hz
9-0
M2F
460V
La de 60Hz
9-0
M1F
460V
575VY
La de 50Hz
9-0
M2G
575VY
La de 60Hz
9-0
M1G
La de 50Hz
9-0
M2H
575V
La de 60Hz
9-0
M1H
575V
Tensin a 60Hz, placas con 9 12 bornes y elctricamente conforme a NEMA
230VYY/460VY
La de 50Hz
230VYY/460VY
La de 60Hz
La de 50Hz
230V/460V
La de 60Hz
230V/460V
Otras tensiones sin cdigo propio
Devanado especial para cualquier tensin entre
9-0
M1Y
200V (380V para tipos 1LA8/1PQ8) y 690V2)
2)
Cdigo
en tipos
1LA/1LG
Tamaos para motores

1LE1
1LG4
/1LA7
1LA8/1PQ8
9
9
9
9
9
9
L1R
L1L
L1C
L1D
L1A
L1U
56160
56160
56160
56160
56160
56160
180315M
180315L
180315M
180315L
180315M
180315L
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
L2A
L2B
L2C
L2D
L2Q
L2W
L2R
L2X
L2S
L2E
L2T
L2F
L2U
L2L
L2V
L2M
56160
56160
56160
56160
56160
56160
56160
56160
56160
56160
56160
56160
56160
56160
56160
56160
180315M
180315M
180315L
180315L
180315M
180315M
180315L
180315L
180315M
180315M
180315L
180315L
180315M
180315M
180315L
180315L
315450
315450
315450
315450
315450
315450
315450
315450
9
9
9
9
L3E
L3F
L3G
L3H
56160
56160
100160
100160
L1Y
56160
180315L
315450
Este cdigo se debe completar con texto aclaratorio: kW V D o Y Hz
Compuesta
Pos. 11
en tipos
1LA/1LG

C
CM
MY
CY CMY

Potencia a 50 y a 60 Hz
En las tablas de seleccin se indican los valores de potencia a
50 y a 60 Hz. stos son entre un 12% y un 20% superiores a los
de 50 Hz, segn tipos. La velocidad nominal a 60 Hz es
aproximadamente un 20% superior a la de 50 Hz.
Tamao
Forma constructiva horizontal

50 Hz con patas
60 Hz con patas
Debe tenerse en cuenta que no son posibles algunas versiones

de motores de 2 polos a 60 Hz. Vase la siguiente tabla con las
ejecuciones posibles.
50 Hz con brida
60 Hz con brida
Forma constructiva vertical

50 Hz
60Hz
56 a 315 M
315 L
315
355 y 400
450
Par nominal
El par de arranque y el par mximo del motor se indican en las

tablas de seleccin como mltiplos del par nominal.
El par motor nominal en el eje, expresado en Nm, viene dado

por la frmula
M=
9,55 x P x 1000
n
siendo P la potencia en KW y n la velocidad nominal en r.p.m.

Si la tensin se desva de su valor nominal dentro de los lmites
admisibles, entonces el par de arranque, el par mnimo y el par
mximo varan de forma cuadrtica y la corriente de arranque
de forma lineal.
Los motores con rotor de jaula se arrancan preferentemente en

directo. La clasificacin de pares de las tablas (KL) seala que en
el arranque directo, an cuando la tensin baja un 5%, el arranque
es posible venciendo un par resistente de hasta el 160% con
KL16
130% con KL13
100% con KL10
50% con KL5
del par motor nominal.
Temperatura y altitud
La potencia nominal indicada en las tablas de seleccin rige
para servicio permanente (S1) segn DIN EN 60034-1 a una
frecuencia de 50 Hz, una temperatura del medio refrigerante
de 40 C y una altitud de instalacin de hasta 1000 m sobre el
nivel del mar. Las potencias indicadas asimismo en las tablas
corresponden a una utilizacin de los motores en B
(calentamiento 80 K), aunque los motores estn fabricados
conforme a clase F (calentamiento 105 K).
Si las condiciones de la instalacin no coincidiesen con las
expuestas y se desea seguir utilizando los motores en clase B,
la potencia admisible se determina multiplicando la potencia
nominal por el factor de reduccin de la tabla siguiente.
Si la temperatura del medio refrigerante es superior a 40 C y/o
la altitud es superior a 1000 m, los motores para utilizacin B
se deben pedir con Z y texto aclaratorio. Cuanto mayor sea la
reduccin de potencia, tanto ms desfavorables son los valores
de servicio como consecuencia del aprovechamiento parcial de
los motores.
Si se desean instalar los motores a temperaturas superiores a
40 C y/o altitudes superiores a 1000 m, pero utilizndolos
conforme a clase de calentamiento F, se debe aadir a la
referencia del motor Z y el cdigo opcional para utilizacin en
clase F correspondiente (por ejemplo, Y52).
Temperatura ambiente:
Todos los motores pueden trabajar a una temperatura ambiente
entre -20 C y +40 C. La utilizacin segn clase F se produce
en cualquiera de estas situaciones:
a 40 C aprovechando el factor de servicio del motor (SF1,1),
es decir, sobrecargando el motor con un 10% ms de potencia de forma permanente (SF1,05 en 1LA8 400-450)
por encima de 40 C, hasta +55 C (en motores 1LA8 a
partir del tamao 400: +50 C) manteniendo la potencia
nominal
En los tipos de motores suministrados de almacn se indica el
factor de servicio en la placa de caractersticas.
Para temperaturas superiores, se requieren medidas especiales
de diseo. Consultar.
Para temperaturas por debajo de -20 C, existen cdigos especiales.
Vense cdigos D02, D03 y D04 en la lista de opciones.
Para temperaturas por debajo del punto de congelacin,
consltese en el caso de montaje de freno.
Altitud sobre nivel del mar

m
Temperatura del medio refrigerante

<30 C
30 C ... 40 C
45 C
50 C
55 C
60 C
1000
1,07
1,00
0,96
0,92
0,87
0,82
1500
1,04
0,97
0,93
0,89
0,84
0,79
2000
1,00
0,94
0,90
0,86
0,82
0,77
2500
0,96
0,90
0,86
0,83
0,78
0,74
3000
0,92
0,86
0,82
0,79
0,75
0,70
3500
0,88
0,82
0,79
0,75
0,71
0,67
4000
0,82
0,77
0,74
0,71
0,67
0,63
Compuesta
Para todos lo motores rige:

Los motores pueden soportar durante 2 minutos una corriente
de 1,5 veces la nominal a la tensin y frecuencia nominales
(DIN EN 60034).

C
CM
MY
CY CMY

Placa de caractersticas
Todos los motores 1LE1/1LA7 tienen una placa de caractersticas internacional. Los motores de las series 1LG4 y 1LA8/1PQ8
tienen una placa de caractersticas en alemn/ingls. En los
1LA8/1PQ8 se puede suministrar, opcionalmente sin sobreprecio,
una placa de caractersticas en espaol.
Los motores 1LE1, 1LA7 y 1LG4 de una velocidad bobinados
con eurotensiones tienen una placa de caractersticas
bifrecuencia que contiene los datos a 230V/400VY 50Hz y
460VY 60Hz o bien 400V/690VY 50Hz y 460V 60Hz.
En todos los motores se puede pedir una placa de caractersticas
adicional (opcin M10 en tipos 1LE1, opcin K31 en tipos
1LA7/1LG4/1LA8/1PQ8). Si se desea aadir una placa de
caractersticas con un texto grabado literalmente, existe la
opcin Y82. Si lo que se desea es una placa de carctersticas
con datos que difieran de los de la placa de caractersticas de
serie, existe la opcin Y80.
Aislamiento DURIGNIT IR 2000
Los motores poseen de serie un aislamiento resistente al clima
tropical, formado por hilos esmaltados de alta calidad y aislantes
superficiales junto con impregnaciones resinosas libres de
disolventes, que garantiza robustez mecnica y elctrica y una
larga vida til al motor.
D-91056 Erlangen
V
Hz
50
400
690 Y 50
460
60
kW cos
15 0,82
15 0,82
17,3 0,82
A
29,5
17,1
29,5
E0605/0496382 02 001
IP55
V
eta 1/min
A
89,4% 1460 380-420 30,0-30,2
89,4% 1460 660-725 17,4-17,5
89,4% 1760 440-480 30,2-29,8
380-420/660-725 V /
42,4-41,5/24,4-23,9 A
IP55 Th.Cl.F AMB 40 C

60 HZ
25,3 KW
PF 0,84
460 V
40,5 A
1765RPM
440-480 V
42,3-38,8 A
IEC/EN 60034
G_D081_XX_00155
400/690 V /
41,5/24,1 A
1465/min
A kW cos 1/min IA / I N TE s Certif.No

540 315 0.87 1488
315
Rotor SQU.CAGE KL 13 EN/IEC 60034-1

380..420V , 560..530A 660..725V , 325..305A 50Hz
N MAX =3000 1/MIN
S.F . 1.10
10
Compuesta
Gew/Wt
IP
55
1.5 t
G_D081_DE_00065
Hz
50
El factor de servicio es del 10% (5% en el caso de tamaos 400

y 450) y se indica en todos los tipos de almacn (consultar la
lista de precios con los tipos de almacn). En el resto de tipos,
el grabado es opcional (opcin N01 en tipos 1LE1 y C11 en el
resto).
Tambin se puede solicitar el suministro de los motores con la
placa de caractersticas grabada conforme a utilizacin F:
indicando la potencia incrementada en un 10% (5% en el caso
de tamaos 400 y 450), opcin N02 en tipos 1LE1 y C12 en
tipos 1LA7/1LG4/1LA8/1PQ8.
indicando una temperatura del medio refrigerante de 55C
en lugar de 40C (50C en el caso de tamaos 400 y 450),
opcin N03 en tipos 1LE1 y C13 en tipos 1LA7/1LG4/
1LA8/1PQ8.
Existen mltiples formas de controlar la temperatura del motor.

La ms habitual en motores de baja tensin es por medio de
termistores o sondas trmicas de semiconductor tipo PTC
insertadas en los devanados, que se conectan a un dispositivo
de disparo fuera del motor. Se puede colocar un juego sencillo
de 3 sondas para desconexin (una B en la posicin 15 de la
referencia en tipos 1LE1 y opcin A11 en tipos 1LA7/1LG4) o
bien un juego doble para alarma y desconexin (una C en la
posicin 15 de la referencia en tipos 1LE1, opcin A12 en tipos
1LA7/1LG4 y de serie en tipos 1LA8/1PQ8).
Otras formas de captar la temperatura del devanado del motor
son sensores de semiconductor tipo KTY cuya resistencia
depende de la temperatura siguiendo una curva definida. Estas
sondas se conectan al convertidor de frecuencia o al dispositivo
de proteccin correspondiente. Se puede colocar un sensor
(posicin 15 de la referencia F en tipos 1LE1 y opcin A23 en
tipos 1LA7/1LG4 /1LA8/1PQ8) o bien dos sensores (opcin A25
en tipos 1LA7/1LG4 /1LA8/1PQ8).
3~MOT. 1LA8 317-4AB60-Z NoN- R41124661010001/2003 IMB3 Th.Cl.F

V
400
690
Todos los motores poseen clase de aislamiento F. La utilizacin

de todos los motores de este catlogo a su potencia nominal
corresponde a clase B (calentamiento 80K).
Los motores se protegen habitualmente mediante fusibles y

rels de sobrecarga retardados, pero estos elementos no protegen
al motor en caso de servicios intermitentes o en caso de
arranques pesados. En estos casos, la proteccin completa se
logra vigilando la temperatura del devanado del motor
3~Mot. 1LG4 186-4AA60-Z
50 Hz
22 kW
cos 0,84
Utilizacin F y factor de servicio
Proteccin del motor
D-91056 Erlangen UC 0202 /012415501

185 kg IM B3 180L
El aislamiento est indicado para valores de humedad absoluta

de hasta 30 gr de agua por m3, pudindose incrementar para
valores entre 30 y 60 g (opcin N20 en tipos 1LE1 y C19 en
tipos 1LA7/1LG4) y valores entre 60 y 100 g (opcin N21 en
tipos 1LE1 y C26 en tipos 1LA7/1G4). Se debe evitar la
condensacin en el devanado mediante, por ejemplo, orificios
de condensacin (opcin H03 en tipos 1LE1, opcin L12 en
tipos 1LA7 y de serie en 1LG4/1LA8) o resistencias de calefaccin
(opciones Q02/Q03 en tipos 1LE1, opciones K45/K46 en tipos
1LA7/1LG4/1LA8/1PQ8).
Si los motores se alimentan con convertidor, la utilizacin del

motor es F para las potencias indicadas en el catlogo. Por tanto,
no es posible en ese caso aadir ninguna de las opciones
indicadas aqu arriba.
G_D081_EN_00180
3~Mot. 1LE1 002-1DB43-4AA0

IEC/EN 60034 160L IMB3
73 kg Th.Cl. 155(F)
Bearing
DE 6209-2ZC3
NE 6209-2ZC3
El aislamiento protege el devanado de la influencia de gases

agresivos, vapores, polvo, aceite y elevada humedad, adems
de soportar los esfuerzos habituales debidos a vibraciones.
Tambin se puede controlar la temperatura del bobinado y de

los rodamientos mediante termmetros PT100, con un juego
sencillo (opcin A60 para 3 PT100 en devanados y opcin A72
para una PT100 en cada rodamiento) o doble (opcin A61 para
6 PT100 en devanados y A80 para doble PT100 en cada
rodamiento).

C
CM
MY
CY CMY

Resistencias de calefaccin
Es conveniente colocar resistencias de calefaccin (opciones
Q02/Q03 en tipos 1LE1 y K45/K46 en tipos 1LA7/1LG4/1LA8/
1PQ8, segn la tensin de las resistencias) en aquellos motores
cuyos devanados estn expuestos a peligro de condensacin
debido al clima, por ejemplo, motores en reposo en ambientes
hmedos o motores sujetos a fuertes fluctuaciones de
temperatura. No se deben conectar las resistencias de
calefaccin con el motor en funcionamiento.
Para el cable de conexin est prevista en la caja de bornes
una entrada de cables adicional M16x1,5, M20x1,5 o M25x1,5,
segn el tamao.
Serie
Tamaos
Potencia de la calefaccin en W
Tensin 230V
Tensin 115V
1LE1/1LA7
56 ... 80
90 ... 112
132 ... 160
180 ... 200
225 ... 250
280 ... 315
315 ... 450
25
50
100
55
92
109
200
1LG4
1LA8/1PQ8
25
50
100
55
92
109
183
La caja de conexiones est situada en la parte superior en los

tipos 1LE1/1LA7 y 1LG4 y en el lateral derecho visto desde el
LA (a 45 desde la vertical) en los tipos 1LA8/1PQ8.
Opcionalmente se pueden pedir las cajas en otras posiciones:
a la derecha (un 5 en la posicin 16 de la referencia en tipos
1LE1 y opcin K09 en tipos 1LA7/1LG4) o a la izquierda (un
6 en la posicin 16 de la referencia en tipos 1LE1 y opcin K10
en tipos 1LA7/1LG4/1LA8/1PQ8).
Los cables entran a la caja por la derecha visto desde el lado
del accionamiento (LA). Opcionalmente, se pueden pedir los
motores con las entradas de cables en otras posiciones: por el
LA (opcin R10 en tipos 1LE1 y K83 en tipos
1LA7/1LG4/1LA8/1PQ8), por el lado contrario LCA (opcin R11
en tipos 1LE1 y K84 en tipos 1LA7/1LG4/1LA8/ 1PQ8) o por la
izquierda visto desde el LA (opcin R12 en tipos 1LE1 y K85
en tipos 1LA7/1LG4/1LA8/1PQ8).
Si no se indica lo contrario, los terminales de los elementos
auxiliares se encuentran en la caja principal, siempre y cuando
sea factible. Opcionalmente, existen tambin cajas auxiliares
(opciones L97, L98, M50 y M88). El nmero mximo de
terminales en las cajas principales se indica en la tabla de
abajo.
Cajas de bornes
Todas las cajas de bornes tienen tipo de proteccin IP55 (IP56
en 1LE1).
El material de la caja de bornes es igual al de la carcasa:
aluminio en serie 1LE1/1LA7 y fundicin de hierro en 1LG4 y
1LA8/1PQ8, excepto en tipos 1LG4 de tamaos 180 a 225, en
los que la caja de es aluminio (opcionalmente se puede pedir
caja de fundicin con el cdigo K15).
Tamao
1LE1/1LA7
56
63
71
80
90
100
112
132
160
1LG4
180
200
225
250
280
315
1LA8 1PQ8
...31
Tipo de caja
de bornes
Nmero
de bornes
Nmero
mx. de
terminales
Rosca
Mx. seccin
del tornillo del cable en
de contacto placa de bornes
Placa de dos
piezas (opcin K06)
Mx. dimetro
exterior del cable 3)
e.p./gk 030
(gk 127)4)
e.p./2 (6)4)
M4
1,5
(2,5 con terminales)
9 ... 17
4,5 ... 10
1 x M25 x 1,5+
1 x M16 x 1,5
TB1 F00 / gk 130
e.p./6
M4
11...21
2 x M32 x 1,5
TB1 H00 / gk 230

TB1 J00 / gk 330
6
6
8/6
8/6
M4
M5
6
16
11...21
19...28
2 x M32 x 1,5
2 x M40 x 1,5
gk 330
gk 430
gk 431
gt 520
6
6
6
6
4
10
10
12
M5
M6
M8
M10
16
25
35
120
19...28
27...35
27...35
34...42
2 x M40 x 1,5
2 x M50 x 1,5
2 x M50 x 1,5
2 x M63 x 1,5
Consultar
Consultar
40 ... 50
gt 620
16
M12
240 5)
38...45
2 x M63 x 1,5
40 ... 60
M12
185
41,0...56,5
240
56,068,5
2 x M72 x 2+
2 x M20 x 1,5
2 x M80 x 2+
2 x M25 x 1,5
240
56,068,5
4 x M80 x 2+
2 x M25 x 1,5
40 ... 75
gt 640
6) 7)
6216)8)
6
12
M16
...353
1XB1
...355
...357-6
...357-8
12
24
M16
...357-2
1XB1 631 8)
...357-4
...40
...45
1) Diseado para prensaestopas con junta trica
2) En los motores 1LA7 de tamaos 100 a 160 se incluyen tuercas para los
prensaestopas
3) Opcionalmente, se puede suministrar el motor con placa de entrada de cables
de dos piezas (cdigo K06).
La caja 1XB1 631 lleva de serie placa de entrada de cables de dos piezas.
A partir del tamao 250 con dispositivo de contraccin.
4) En los tamaos 63 a 90, si se pide el motor con doble juego de sondas PTC
(opcin A12) o bien con freno, se necesita una caja de bornes mayor (gk127)
Compuesta
Rosca de
entrada de
cables 1) 2)
mm2
Margen de
dimetros
exteriores de
cables de entrada
mm
40 ... 70
5)
Con secciones de cables superiores a 240 mm2 se recomienda colocar la caja

de bornes inmediatamente superior (opcin L00).
Como alternativa, se puede pedir tambin la placa de entrada de cables de dos
piezas (opcin K06).
6) Se puede suministrar el motor con caja de bornes 1XB1 631 (recomendada
para secciones de cable superiores a 240mm2)
7) Placa de entrada de cables no extrable.
8) Placa de entrada de cables extrable.
e.p. En preparacin
11

C
CM
MY
CY CMY

Formas constructivas
Forma constructiva segn
DIN EN 60034-7
Tamao
constructivo
Posicin 14 de
la referencia
en tipos 1LE1
Cdigo adicional
en tipos 1LE1
con -Z
Posicin 12
Cdigo adicional
de la referencia en tipos 1LA/1LG
en tipos 1LA/1LG
IM B3
56 a 450
03)
IM B6,
IM B7, IM B8
56 a 315 L
T, U, V
01)
IM V5 sin cubierta protectora
56 a 315 M
315 L
01)
91)6)
M1D
IM V6
56 a 315 M
315 L
01)
91)6)
M1E
IM V5 con cubierta protectora
63 a 315 L
H005)
91)5)6)
M1F
IM B5
56 a 315 M
12)
56 a 315 M
315 L a 450
12)
83)6)
IM V1 con cubierta protectora
63 a 450
H005)
42)5)6)
IM V3
56 a 160 L
H
180 M a 315 M
1
92)
M1G
IM B354)
56 a 450
63)
IM B14, IM V19,
IM V18 sin
cubierta protectora
56 a 160 L
K, L, M
- (brida pequea)
P01 (brida grande)
2 (brida pequea)
3 (brida grande)
IM V18 con cubierta protectora5)
63 a 160 L
IM B34
56 a 160 L
Con patas, sin brida
Con brida pasante
Con brida roscada
1)
2)
3)
4)
5)
6)
En motores de tamaos 180M en adelante y formas

B6/B7/V6/V5 se recomienda enclavijar las patas
Motores 1LG4 tamaos 225-315 se suministrarn con dos
cncamos de elevacin conforme a B5, uno de los cuales se
puede cambiar conforme a V1 o V3.
1LA8/1PQ8 tamao 450, 2 polos, 60 Hz no posible
En motores 1LA8/1PQ8 el dimetro de la brida es superior al
doble de la altura del eje
No es posible doble extremo de eje
En motores 1LG4 tamao 315L 2 polos a 60 Hz, consultar
12
Compuesta
9 (brida pequea)
H005) (brida peq.)
H00+P01 (brida grande) 9 (brida grande)
M2A
M2B
7 (brida pequea)
9 (brida grande)
M2C
- (brida pequea)
P01 (brida grande)
En la Norma DIN EN 50347 se clasifican las bridas FF de agujeros

pasantes y las bridas FT de agujeros roscados

C
CM
MY
CY CMY

Versiones mecnicas, tipos de proteccin y ruidos
Rodamientos
Para el montaje de reductores existe la opcin de retn radial

o retn de aceite (cdigo H23 en tipos 1LE1 y K17 en tipos
1LA7/1LG4).
La vida til de los rodamientos para motores en posicin

horizontal asciende a 40000 horas (20000 horas con las cargas
mximas admisibles). La vida til L10h es de 100000 horas.
Si se desea un tipo de proteccin superior al IP55 de serie,

existen dos opciones de catlogo:
proteccin IP56 nhs, apropiada para chorro de agua a presin
en todas las direcciones, pero no inundaciones temporales
(cdigo H22 en tipos 1LE1 y K52 en tipos 1LA/1LG/1PQ)
proteccin completa contra polvo IP65 (cdigo H20 en 1LE1
y K50 en tipos 1LA7/1LG4)
Los rodamientos hasta el tamao 250 tienen engrase

permanente. Opcionalmente, se pueden pedir rodamientos
reengrasables (opcin L23 en tipos 1LE1 y K40 en tipos 1LA/1LG).
A partir del tamao 280 incluido, los motores llevan de serie
rodamientos con dispositivo de reengrase.
Los motores 1LG4 y 1LA8/1PQ8 llevan de serie agujeros de

drenaje. En los tipos pequeos se pueden pedir opcionalmente
(cdigo H03 en tipos 1LE1 y L12 en tipos 1LA7).
En la tabla de abajo se muestran los rodamientos de serie de

todos los tipos. Para el caso de esfuerzos radiales elevados, por
ejemplo, en el caso de tiro por correas, existe la opcin de
rodamientos reforzados (opcin L22 en tipos 1LE1 y K20 en
tipos 1LA/1LG).
En los motores verticales con el eje hacia arriba se debe evitar

la entrada de lquidos por el eje.
En aquellos con el eje hacia abajo, se recomienda el uso de la
cubierta protectora (tejadillo).
En el caso de las series 1LE1 y 1LG4 existe una tercera variante

que son rodamientos de bolas 63 en LA y LCA en aquellos tipos
en los que el rodamientos de serie es 62 (opcin L25 en 1LE1
y K36 en tipos 1LG4).
Si los motores estn expuestos a la intemperie o estn instalados

en ambientes corrosivos, se recomienda la tornillera de acero
inoxidable (cdigo H07 en tipos 1LE1 y M27 en tipos
1LA/1LG/1PQ).
Consltese el catlogo general D81.1 con los esfuerzos axiales

y radiales que soportan las distintas variantes.
En las tablas de seleccin se indican los niveles de ruido de los

motores (niveles de presin sonora en la superficie de medida y
niveles de potencia sonora). Los motores de 2 polos a partir del
tamao 132 se pueden pedir opcionalmente con niveles de ruido
inferiores (cdigos F77/F78 en tipos 1LE1 y K37/K38 en tipos
1LA/1LG/1PQ). En los motores 1LE1/1LA7/1LG4 una alternativa
con niveles de ruido inferiores son los motores de alta eficiencia.
A partir del tamao 225, en el caso de motores alimentados

por variador, se recomiendan rodamientos aislados (opcin
L27). En la serie 1LA8, en lugar de aadir esta opcin, se modifica
la posicin 9 de la referencia por una P: tipos
1LA8...-.PB.. 1LA8...-.PC.. y 1LA8...-.PE..
Tambin poseen rodamientos aislados esos mismos tipos con
ventilacin forzada, es decir, la serie 1PQ8.
Tipos de rodamientos en versin bsica y en versin con rodamientos reforzados

Tamao
Tipo
Nmero
Versin bsica
Versin rodamientos reforzados
de polos
Rodamiento LA Rodamiento LCA
Rodamiento LA
Rodamiento LCA
1LE1/1LA7
Opcin L22
56 M
.05.
2a8
6201 2ZC3
6201 2ZC3
63 M
.06.
2a8
6201 2ZC3
6201 2ZC3
71 M
.07.
2a8
6202 2ZC3
6202 2ZC3
80 M
.08.
2a8
6004 2ZC3
6004 2ZC3
90 S,L
.09.
2a8
6205 2ZC3
6004 2ZC3
6206 2ZC31)
100 L
.-1A
2a8
6206 2ZC3
6206 2ZC3
6306 2ZC31)
112 M
.-1B
2a8
6206 2ZC3
6206 2ZC3
6306 2ZC31)
6206 2ZC31)
132 S,L
.-1C
2a8
6208 2ZC31)
6208 2ZC31)
6308 2ZC31)
6208 2ZC31)
160 M,L
.-1D
2a8
6209 2ZC31)
6209 2ZC31)
6309 2ZC31)
6209 2ZC31)
1LG4
Opcin K20
180 M,L
.18.
2a8
6210 ZC32)
6210 ZC32)
NU 210
6210 C3
200 L
.20.
2a8
6212 ZC32)
6212 ZC32)
NU 212
6212 C3
225 S,M
.22.
2a8
6213 ZC32)
6213 ZC32)
NU 213
6213 C3
250 M
.25.
2a8
6215 ZC32)
6215 ZC32)
NU 215
6215 C3
280 S,M
.28.
2
6217 C3
6217 C3
NU 217
6217 C3
4a8
6317 C3
6317 C3
NU 317
6317 C3
315 S,M
.310
2
6219 C3
6219 C3
NU 2196)
6219 C3
.313
4a8
6319 C3
6319 C3
NU 319
6319 C3
315 L
.316
2
6219 C33)
6219 C33)4)
NU 2196)
6219 C3
.317
4a8
6319 C3
6319 C3
NU 319
6319 C3
.318
1LA8 1PQ8
Opcin K208)
315
....31.
2
6218 C3
6218 C3
consultar
consultar
4a8
6218 C3
6218 C3
NU 320 E
6218 C3
6218 C3
consultar
consultar
355
....35.
2
6218 C35)
6220 C3
NU 322 E
6220 C3
4a8
6220 C35)
6218 C3
consultar
consultar
400
....40.
2
6218 C35)
6224 C3
consultar
consultar
4a8
6224 C35)
6220 C3
consultar
consultar
450
....45.
2
6220 C35)
6226 C3
consultar
consultar
4a8
6226 C35)
1) En ejecucin con rodamientos reengrasables (opcin L23) se colocan rodamientos
con una Z
2) En ejecucin con rodamientos reengrasables (opcin K40) se colocan rodamientos
sin Z
3) En forma vertical slo vlido para 50Hz
4) Rodamiento LCA en 1LG4 tamao 315 2 polos vertical: 7219 BEP.
Compuesta
Variante bolas 63.. en tipos con 62..

Rodamiento LA
Opcin L25
Rodamiento LCA
6306 2ZC31)
6306 2ZC31)
6308 2ZC31)
6309 2ZC31)
Opcin K36
6310 ZC32)
6312 ZC32)
6313 ZC32)
6315 ZC32)
6317 C3
6317 C37)
6316 C3
6319 C37)
6316 C3
6319 C37)
6306 2ZC31)
6306 2ZC31)
6308 2ZC31)
6309 2ZC31)
6310 ZC32)
6312 ZC32)
6313 ZC32)
6315 ZC32)
6317 C3
6317 C37)
6316 C3
6319 C37)
6316 C3
6319 C37)
5) Rodamientos LA en 1LA8/1PQ8 tamaos 355, 400, 450 verticales: el rodamiento
62.. C3 incluido en la tabla va acompaado de otro rodamiento 72.. B

6) Slo para 50 Hz.
7) Como en la versin bsica.
8) Consultar para motores en forma vertical en todo caso.
13

C
CM
MY
CY CMY

Equilibrado y niveles de vibracin
Generadores de impulsos o encoders
Los motores se suministran con equilibrado a media chaveta y

con nivel de vibraciones A (vibraciones reducidas) conforme a
DIN EN 60034-14. Opcionalmente, tambin se pueden
suministrar conforme a nivel especial B (opcin L00 en tipos
1LE1 y K02 en tipos 1LA7/1LG4/1LA8/1PQ8).
Para controlar la velocidad del motor, dependiendo de la

aplicacin y de la instalacin, existen varios tipos de generadores
de impulsos o encoders incrementales.
Versiones mecnicas orientadas a la flexibilidad

Con excepcin de los motores 1LA7 de tamaos 100 a 160,
cuyas patas son atornilladas, en el resto de series las patas son
fundidas a la carcasa. Opcionalmente, se pueden pedir los
motores con patas atornilladas (opcin H01 en tipos 1LE1 y
K11 en tipos 1LG4). Los tipos 1LE1 pedidos con la caja lateral
o abajo (un 5, 6 7 en la posicin 16 de la referencia) tienen
asimismo de serie las patas atornilladas.
Los motores 1LA7 y 1LG4 en tamaos 100 a 200 poseen un
orificio de centraje M8 forma DR que facilita el montaje posterior
de un generador de impulsos tipo 1XP8001.
En los motores 1LE1 se pueden montar posteriormente mdulos
de montaje si se pidieron preparados para tal efecto. Para aadir
posteriormente un freno o cualquier generador de impulsos, el
motor se debe haber pedido al menos con la opcin G40 (agujero
de centraje en el extremo de eje del LCA). Existen asimismo la
opcin G41, que incluye una salida de eje D12 para generadores
de impulsos 1XP8012, y la opcin G42, que incluye una salida
de eje D16 para generadores de impulsos LL y HOG. Al aadir
cualquiera de estas dos ltimas opciones la longitud del motor
se ve incrementada (ver figura aqu abajo, consultar dimensiones
en catlogo general D81.1).
Para la gran mayora de las instalaciones, suele ser suficiente

un encoder del tipo 1XP8001 (eje slido saliente) o 1XP8012
(eje hueco). Estos encoders se pueden suministrar ya montados
de fbrica tanto en versin HTL (opcin G01, tipo 1XP8012-10,
para tipos 1LE1 y opcin H57, tipo 1XP8001-1, para tipos
1LA/1LG) como en versin TTL (opcin G02, tipo 1XP8012-20,
para tipos 1LE1 y opcin H58, tipo 1XP8001-2, para tipos
1LA/1LG). Tambin se pueden pedir posteriormente, si los
motores se suministraron preparados para esta modificacin
(vase apartado Versiones mecnicas orientadas a la flexibilidad).
Los generadores de impulsos se suministran de serie con
cubiertas, de plstico en el caso de los 1XP8001 (tipos 1LA/1LG)
y metlica en el caso de los 1XP8012 (tipos 1LE1). Tambin se
puede pedir cubierta de chapa de acero galvanizada para los
1XP8001 (opcin M68 en tipos 1LA/1LG).
Para instalaciones donde haya unas especificaciones ms severas,
existen otros modelos de encoders ms robustos de Leine Linde
y Hbner (opciones G04, G05 y G06 en tipos 1LE1 y H70, H72
y H73 en tipos 1LA/1LG). Consltese lista de opciones en pgina
27 con los modelos. Opcionalmente, tambin existe la posibilidad
de preparar el motor para un futuro montaje del encoder en la
instalacin (opciones H78, H79 y H80 en tipos 1LA/1LG).
El montaje de un generador de impulsos supone un incremento
de la longitud del motor. Consltense las dimensiones en el
Frenos
Los frenos de los motores son de disco actuados por muelles.
Hay dos modelos: 2LM8 (tipos 1LE1 y 1LA7) y KFB (tipos 1LG4).
Se puede pedir alimentacin a 230V c.a. (opciones F01+F11
en tipos 1LE1 y G26 en tipos 1LA/1LG), a 400V c.a. (opciones
F01+F12 en tipos 1LE1 y G26+C01 en tipos 1LA/1LG) o a 24V
c.c. (opciones F01+F10 en tipos 1LE1 y G26+C00 en tipos
1LA/1LG). Consltese el catlogo general con informacin ms
detallada sobre todos los frenos.
El montaje de un freno supone un incremento de la longitud
del motor. Consltense las dimensiones en el catlogo general
D81.1.
Ventilacin forzada o independiente
1LE1 preparado para

modificaciones slo con
agujero de centraje
1LE1 preparado para modificaciones con

eje
Cuando se utiliza el motor con variador a velocidades bajas o

cuando se quiere limitar el ruido a velocidades superiores a la
velocidad de sincronismo, puede ser necesario el montaje de
un ventilador independiente (opcin F70 en tipos 1LE1, G17
en tipos 1LA/1LG, y de serie en los tipos 1PQ8). Tambin se
puede pedir posteriormente como accesorio de fcil montaje
en tamaos 100 a 200 (en otros tamaos consltese al taller
oficial).
El montaje de una ventilacin forzada supone un incremento
de la longitud del motor. Consltense las dimensiones en el
14
Compuesta

C
CM
MY
CY CMY
Motores de baja tensin

Tipos y materiales
1LE1/1LA7*
Motores estndares en aleacin ligera de aluminio
Tamaos constructivos
56 M a 160 L
Potencias (4 polos)
0,06 a 15 kW
Clase F
Utilizacin en clase B
Clase de eficiencia
EFF2
Apropiado para funcionaTiempos de rampa
miento con convertidor
tS > 0,1 s con U 500 V
Ejecuciones ms habituales (con y sin sondas PTC) en almacn.
Consltese la gama general line en la lista de precios en vigor.
Variantes en estos tamaos (consultar catlogo general):
Serie 1LE1/1LA9 de aluminio con clase de eficiencia EFF1
Serie 1LE1/1LA9 de aluminio con potencia aumentada (carcasa
reducida) con clases de eficiencia EFF1 y EFF2
Serie 1LA6 de fundicin con clase de eficiencia EFF2
Serie 1LA7 de aluminio para alimentacin con variador a 690V
Series 1LA7/1LA9 con clase de eficiencia EFF2/EFF1 para zonas con
peligro de explosin (zonas 2, 21 y 22)
1LG4
Motores estndares en fundicin de hierro
180 M a 315 L
Potencias (4 polos)
18,5 a 200 kW
Clase F
Clase de eficiencia
EFF 2
Apropiado para funcionaTiempos de rampa
miento con convertidor
tS > 0,1 s con U 500 V
Ejecuciones ms habituales de motores 1LG4 (con y sin sondas PTC)
disponibles de almacn.
Variantes en estos tamaos (consultar catlogo general):
Serie 1LG6, de fundicin, con clase de eficiencia EFF1
Serie 1LA5, de aluminio, con clase de eficiencia EFF2,
tamaos 180-225
Serie 1LG6, de fundicin, para alimentacin con variador a 690V
Series 1LA5, 1LG4 y 1LG6 para zonas con peligro de explosin
(zonas 2, 21 y 22)
1LA8 / 1PQ8
Motores N-COMPACT en fundicin de hierro
315 a 450
Potencias (4 polos)
250 a 1000 kW
Clase F
Alto rendimiento y alta densidad de potencia
1PQ8 es la denominacin utilizada para los 1LA8 con ventilacin forzada.
Existen tres variantes: (consultar catlogo general)
Motores 1LA8/1PQ8 para alimentacin de red
Motores 1LA8/1PQ8 para uso con convertidor y aislamiento estndar
para 500 V
Motores 1LA8/1PQ8 para uso con convertidor y aislamiento especial
para 690 V.
Serie
Tamao
1LE1/1LA7
1LG4
56 a 160
180 a 225
250 a 315
315 a 455
1LA8/1PQ8
1)
Material de
carcasa
Caja de
bornes
Escudos
y bridas
Patas
Aluminio
Hierro fundido
Aluminio
Aluminio3)
Hierro fundido
Hierro fundido
Aluminio1)
Hierro fundido
Fundidas2)
Fundidas2)
Hierro fundido
Fundidas
Hierro fundido
Hierro fundido en bridas de tamaos 132 y 160 as como en escudos y bridas

con la opcin L22 de rodamientos reforzados.
2)
Opcionalmente, se pueden suministrar con patas atornilladas (cdigo H01
en 1LE1 y K11 en 1LG4). Los tipos 1LA7 tamaos 112 a 160 poseen patas
atornilladas de serie.
3)
Opcionalmente, se pueden suministrar con capota de acero (cdigo F74 en
1LE1 y L36 en 1LG4). Los tipos 1LA7 poseen capota de acero de serie. La
ventilacin forzada es metlica de serie.
Compuesta
Proteccin
del ventilador
Plstico3)
Plstico reforzado
con fibra de vidrio3)
Acero con proteccin
anticorrosiva
Ventilador
Plstico4)
4)
Opcionalmente, se pueden suministrar con ventilador metlico (cdigo F76

en 1LE1 y K35 en 1LA7/1LG4/1LA8). Los tipos 1PQ8 poseen ventilador
metlico de serie. Tambin poseen ventilador metlico de serie los tipos
1LA8 de 2 polos tamaos 355 a 400.
* La nueva serie 1LE1 sustituye a la serie 1LA7. En el momento de edicin de
este catlogo, estn disponibles los tipos 1LE1 en tamaos 100 a 160,
aunque puede haber algunas opciones an no disponibles que se tengan
que seguir suministrando como 1LA7.
15

C
CM
MY
CY CMY

Tablas de seleccin
Codificacin de los tipos
Estructura de la referencia
Posicin: 1
Motor IEC con jaula de ardilla y ventilacin superficial externa
Nueva generacin de motores IEC, aluminio,
Posiciones 1 a 7
1
con ventilador propio, EFF2
Posiciones 8, 9 y 11
Tamao constructivo
(Pos. 8 y 9: 0A=56, 0B=63, 0C=71, 0D=80, 0E=90, 1A=100, 1B=112, 1C=132, 1D=160)
Posicin 10
Nmero de polos
A=2, B=4, C=6, D=8
Posiciones 12 y 13
Tensin y frecuencia
Posicin 14
Forma constructiva
Posicin 15
Proteccin del motor
Posicin 16
Diseo mecnico (versin del motor y posicin de la caja de bornes):

- general line motores de almacn
(caja arriba, patas fundidas, opciones limitadas, no modificable por LCA)
- motor de catlogo:
4=caja arriba, 5=caja a la derecha, 6=caja a la izquierda, 7=caja abajo
10 11 12 -
13 14
15 16
6
A
D
0
Z
0
4
5
6
7
Versiones especiales: codificadas (cdigo opcional necesario) o no codificadas (texto necesario)
Estructura de la referencia
Motor IEC con jaula de ardilla y ventilacin superficial externa
Posiciones 1 a 4
Motores IEC, con ventilador propio
Posiciones 5, 6 y 7
Tamao constructivo
Posicin 8
Nmero de polos
Posiciones 9 y 10
Ejecucin
Posicin 11
Tensin
Posicin 12
Forma constructiva
Posicin:
1
1
1
L
L
L
A
G
A
7
4
8
- Z
10
11 12
8
A
A
Z
0
9
0
Versiones especiales: codificadas (cdigo opcional necesario) o no codificadas (texto necesario)
- Z

En las pginas 18 a 25 se encuentran los tipos seleccionados
para las distintas potencias y nmeros de polos. Estas referencias
se deben completar con los complementos del tipo de la pgina
17: tensin y frecuencia, forma constructiva y, en el caso de los
1LE1, tambin proteccin trmica y posicin de caja de
bornas/indentificacin del motor como motor de almacn no
modificable o de catlogo. La proteccin trmica y la posicin
de las caja de bornes en los 1LA7/1LG4/1LA8 no se indica en la
referencia, sino como una opcin Z adicional al tipo. Una vez
completado el tipo, se pueden aadir las opciones o
especialidades que se deseen (pginas 26 a 29), en cuyo caso
se aadir un -Z a la referencia.
16
Compuesta
Ejemplo
4 polos 11 kW EFF2
1LE1002-1DB2_-____
400/690V 50Hz
1LE1002-1DB23-4___
IM B3
1LE1002-1DB23-4A__
3 sondas PTC
1LE1002-1DB23-4AB_
caja arriba
1LE1002-1DB23-4AB4
con encoder tipo 1XP HTL

y ventilacin forzada
1LE1002-1DB23-4AB4-Z G01+F70

C
CM
MY
CY CMY

Tablas de seleccin
Complemento(s) de la referencia indicativo(s) de la tensin y frecuencia
Tensin y frecuencia
230V/400VY 50Hz
(220240V/380420VY)
400V/690VY 50Hz 1)
(380420V/660725VY)
690V 50Hz 1)
(660725V)
500VY 50Hz
500V 50Hz
460VY 60Hz (440480V)
460V 60Hz (440480V)
Pos. 12-13 en
tipos 1LE1
2-2
Cdigo
adicional en
tipos 1LE1
-
Pos. 11 en
tipos 1LA/1LG
1
2)
Tamaos para motores

1LE1/1LA7
1LG4
1LA8/1PQ8
56160
180315M
3-4
56160
180315L
315-4502) 3)
315-4504) 5)
2-7
4-0
2-2
3-4
3
5
1
6
56160
100160
56160
56160
180315M
180315L
180315M
180315L
315-450
315-450
6)
Si se desean otras tensiones y/o frecuencias, vase la pgina 8.

En las tensiones menos habituales ser necesario poner un 90 en las posiciones 12-13 en tipos 1LE1 o un 9 en la posicin
11 en tipos 1LA/1LG y aadir el cdigo adicional correspondiente.
La inclusin de un cdigo de tensin no conlleva la adicin de
Z a la referencia del motor.
1)
Cdigo
adicional en
tipos 1LA/1LG
-
A 690V y alimentacin con variador se precisa filtro du/dt o bien motores con
aislamiento especial.
En caso de alimentacin con variador, la cifra caracterstica de la tensin es 8
en lugar de 6.
3)
Solo posible hasta 1LA8405-2 en 2 polos, hasta 1LA8405-4 en 4 polos y hasta

1LA8453-6 en 6 polos. Los tipos 1LA8407-2, 1LA8407-4, 1LA8453-4, 1LA84554, 1LA8455-6 y 1LA8457-6 se pueden pedir a 400V con cifra caracterstica de
la tensin 9 y cdigo L1Y.
4)
En caso de alimentacin con variador, la cifra caracterstica de la tensin es 7
en lugar de 0.
5)
En tipos 1LA8315-2 a 1LA8405-2, 1LA8315-4 a 1LA8405-4, 1LA8315-6 a
1LA8453-6 y 1LA8315-8 a 1LA8457-8 solo posible con cifra caracterstica de
la tensin 9 y cdigo L1Y.
6)
En tipos 1LA8 se debe pedir con cifra caracterstica de la tensin 9 y cdigo L2F.
Consultar en tipos 1LA8407-2 a 1LA8457-2, 1LA8407-4 a 1LA8457-4 y 1LA84556 a 1LA8457-6.
Complemento de la referencia indicativo de la forma constructiva

Forma constructiva
Pos. 14
tipos 1LE1
IM B3
IM B5
A
F
G
IM V1 con cubierta protectora1)

IM B14 con brida pequea
IM B14 con brida grande
IM B35
IM B34 con brida pequea
IM B34 con brida grande
G
K
K
J
N
N
Cdigo adicional
en tipos 1LE1
con -Z
H00
P01
P01
Pos. 12 en
tipos 1LA/1LG
0
1
1
8
4
2
3
6
7
9
Si se desean otras formas constructivas, se debe poner un 9 en

la posicin 14 en tipos 1LE1 o un 9 en la posicin 12 en tipos
1LA/1LG y aadir el cdigo correspondiente (vase pgina 12).
La inclusin de un cdigo de forma constructiva conlleva la
adicin de un Z a la referencia del motor en el caso de los 1LE1,
pero no en el caso de los 1LA/1LG.
1)
2)
3)
Cdigo
adicional en
tipos 1LA/1LG
-
Tamaos para motores

1LE1/1LA7
1LG4
M2C
561602)
56160
56132
56160
56160
56132
56160
56160
56160
180315L
180315M
180315M
315L
180315L3)
180315L
-
1LA8/1PQ8
315-450
315-4503)
315-4503)
315-4503)
-
No es posible segundo extremo de eje.

No posible en tamao 56.
Motores 1LG4 de 60Hz 2 polos bajo consulta. No posible en 1LA8 2 polos.
Complemento de la referencia indicativo de la proteccin trmica

Proteccin trmica
Sin proteccin
Con 3 sondas PTC
Con 6 sondas PTC
Con KTY 84-130
Con 3 sondas NTC
Con bimetal
Pos. 15 en
tipos 1LE1
A
B
C
F
Z
Z
Cdigo adicional
en tipos 1LE1
con -Z
Q2A
Q3A
Sin pos. en
tipos 1LA/1LG
-
Cdigo adicional
en tipos
1LA/1LG con -Z
A11
A12
A23
A31
Tamaos para motores

1LE1/1LA7
1LG4
1LA8/1PQ8
56160
56160
56160
56160
56160
56160
315-450
315-450
315-450
-
180315L
180315L
180315L
180315L
-
Si se desean otras formas de proteccin, vase la lista de opciones correspondientes en la pgina 26.
Complemento de la referencia indicativo de la posicin de la caja de bornes / indentificacin motor de almacn o de catlogo
Caja de bornes
Pos. 16 en
tipos 1LE1
Motor general line (disponible 0

en almacn, caja arriba, no modificable en LCA)1)
Motor de catlogo, caja arriba
4
Motor de catlogo, caja a la dcha 2) 5
Motor de catlogo, caja a la izqda 2) 6
Motor de catlogo, caja abajo 2)
7
Cdigo adicional
en tipos 1LE1
con -Z
-
Sin pos. en
tipos 1LA/1LG
Tamaos para motores

1LE1/1LA7
1LG4
1LA8/1PQ8
Cdigo adicional
en tipos
1LA/1LG con -Z
-
56160
K09
K10
-
56160
56160
56160
56160
180315L
180315L
180315L
-
315-450
315-450
-
1)
Consltense los tipos incluidos en la general line en la lista de precios en vigor.
2)
En formas constructivas con patas, stas son atornilladas de serie.
Compuesta
17

C
CM
MY
CY CMY

Tablas de seleccin
Tablas de seleccin
Potencia nominal
a
a
50 Hz
60 Hz
PN
kW
Valores de servicio a potencia nominal

Velocidad Par
Clase
Rend.
nominal
nominal eficiencia plena
50 Hz
50 Hz
CEMEP
carga
50 Hz
nN
min-1
MN
Nm
N
%
Rend.
a 3/4
de carga
3/4
%
Factor
de
potencia
plena
carga
cosN
2 polos 3000 min-1 a 50 Hz 3600 min-1 a 60 Hz, clase F, utilizacin B, IP 55

0,09
0,11
56 M
2830
0,3
63
0,12
0,14
56 M
2800
0,41
65
0,18
0,21
63 M
2820
0,61
64
0,25
0,29
63 M
2830
0,84
65
0,37
0,43
71 M
2740
1,3
66
0,55
0,63
71 M
2800
1,9
71
0,75
0,86
80 M
2855
2,5
73
1,1
1,3
80 M
2845
3,7
EFF2
77
1,5
1,75
90 S
2860
5
EFF2
79
2,2
2,55
90 L
2880
7,3
EFF2
82
3
3,45
100 L
2835
10
EFF2
82,6
4
4,6
112 M
2930
13
EFF2
84,8
5,5
6,3
132 S
2905
18
EFF2
86
7,5
8,6
132 S
2925
24
EFF2
87,6
11
12,6
160 M
2920
36
EFF2
88,4
15
17,3
160 M
2930
49
EFF2
89,5
18,5
21,3
160 L
2935
60
EFF2
90,9
62
64
63
65
65
70
72
77
80
82
83,2
84,4
86,6
88,7
88,5
89,7
91
0,81
0,83
0,79
0,80
0,82
0,82
0,86
0,87
0,85
0,85
0,87
0,86
0,89
0,88
0,85
0,84
0,86

22
24,5
180 M
2945
71
EFF 2
91,6
30
33,5
200 L
2950
97
EFF 2
91,8
37
41,5
200 L
2955
120
EFF 2
92,9
45
51
225 M
2960
145
EFF 2
93,6
55
62
250 M
2970
177
EFF 2
93,6
75
84
280 S
2975
241
EFF 2
94,5
90
101
280 M
2975
289
EFF 2
95,1
110
123
315 S
2982
352
94,6
132
148
315 M
2982
423
95,1
160
180
315 L
2982
512
95,5
200
224
315 L
2982
641
95,9
91,6
91,9
93,2
93,9
93,8
94,3
95,2
93,8
94,8
95,3
95,8

250
280
315
2979
801
96,2
315
353
315
2979
1010
96,5
355
398
355
2980
1140
96,5
400
448
355
2980
1280
96,7
500
560
355
2982
1600
97,1
560
616
400
2985
1790
97,1
630
693
400
2985
2020
97,1
710
781
400
2985
2270
97,3
800
450
2986
2560
97,2
900
450
2986
2880
97,3
1000
450
2986
3200
97,4
96,2
96,5
96,5
96,7
97,1
97,1
97,1
97,3
97,2
97,3
97,4
18
Compuesta
PN
kW
Tamao
Corriente
nominal
400V
50 Hz
Referencia
(complementos
del tipo en
pgina 17)
Peso
Forma
constr.
IM B3
aprox.
IN
A
Kg
0,26
0,32
0,51
0,69
1
1,36
1,73
2,4
3,25
4,55
6
7,9
10,4
14
21
29
34
aluminio
1LE1 002-0AA2@-@@@@ }
1LE1 002-0AA3@-@@@@ }
1LE1 002-0BA2@-@@@@ }
1LE1 002-0BA3@-@@@@ }
1LE1 002-0CA2@-@@@@ }
1LE1 002-0CA3@-@@@@ }
1LE1 002-0DA2@-@@@@ }
1LE1 002-0DA3@-@@@@ }
1LE1 002-0EA0@-@@@@ }
1LE1 002-0EA4@-@@@@ }
1LE1 002-1AA4@-@@@@ }
1LE1 002-1BA2@-@@@@ }
1LE1 002-1CA0@-@@@@ }
1LE1 002-1CA1@-@@@@ }
1LE1 002-1DA2@-@@@@ }
1LE1 002-1DA3@-@@@@ }
1LE1 002-1DA4@-@@@@ }
3
3
3,5
4,1
5
6
9
11
12,9
15,7
20
25
35
40
60
68
78
0,86
0,88
0,89
0,88
0,88
0,88
0,89
0,88
0,9
0,91
0,92
40,5
54
65
79
96
130
154
190
225
265
325
fundicin de hierro
1LG4 183-2AA@@
1LG4 206-2AA@@
1LG4 207-2AA@@
1LG4 223-2AA@@
1LG4 253-2AB@@
1LG4 280-2AB@@
1LG4 283-2AB@@
1LG4 310-2AB@@
1LG4 313-2AB@@
1LG4 316-2AB@@
1LG4 317-2AB@@
145
205
225
285
375
500
540
720
775
900
1015
0,90
0,91
0,90
0,91
0,91
0,91
0,91
0,91
0,91
0,92
0,93
415
520
590
660
820
910
1020
6701)
7601)
8401)
9201)
N-COMPACT, fundicin de hierro

1LA8 315-2AC@@x
1300
1LA8 317-2AC@@x
1500
1900
1LA8 353-2AC@@x
2000
1LA8 355-2AC@@x
1LA8 357-2AC@@x
2200
2800
1LA8 403-2AC@@x
3000
1LA8 405-2AC@@x
1LA8 407-2AC@@x
3200
1LA8 453-2AE@@x
4000
1LA8 455-2AE@@x
4200
1LA8 457-2AE@@x
4400

C
CM
MY
CY CMY

Tablas de seleccin
Tablas de seleccin
Referencia
(alternativa 1LA7
para versiones
no disponibles
como 1LE1)
Relacin entre
par de
corriente
arranque
arranque
y
y
par
corriente
nominal
nominal
MA/MN
IA/IN
par
mximo
y
par
nominal
MK/MN
Clase
par
Momento
de inercia
Mxima
velocidad
mecnica
admisible
Conductores en paralelo
necesarios
nmax
min-1
230 V
Potencia
sonora
50 Hz

1LA7 050-2AA@@ }
2
3,7
2,3
16
0,00015
2,1
3,7
2,4
16
0,00015
1LA7 053-2AA@@ }
2
3,7
2,2
16
0,00018
1LA7 060-2AA@@ }
1LA7 063-2AA@@ }
2
4
2,2
16
0,00022
2,3
3,5
2,3
16
0,00029
1LA7 070-2AA@@ }
2,5
4,3
2,6
16
0,00041
1LA7 073-2AA@@ }
1LA7 080-2AA@@ }
2,3
5,6
2,4
16
0,00079
2,6
6,1
2,7
16
0,001
1LA7 083-2AA@@ }
2,4
5,5
2,7
16
0,0014
1LA7 090-2AA@@ }
1LA7 096-2AA@@ }
2,8
6,3
3,1
16
0,0018
3,2
6,2
2,9
16
0,0034
1LA7 106-2AA@@ }
2,7
7,3
3,7
16
0,0067
1LA7 113-2AA@@ }
1LA7 130-2AA@@ }
2
5,6
2,6
16
0,0127
2,2
6,4
3
16
0,0160
1LA7 131-2AA@@ }
2,1
6,1
2,7
16
0,0297
1LA7 163-2AA@@ }
1LA7 164-2AA@@ }
2,5
6,1
3,2
16
0,0362
2,5
7
3,2
16
0,0440
1LA7 166-2AA@@ }
41
41
49
49
52
52
56
56
62
62
67
69
68
68
70
70
70
52
52
60
60
63
63
67
67
74
74
79
81
80
80
82
82
82

1LG4 183-2AA@@
2,5
6,4
3,4
16
0,068
1LG4 206-2AA@@
2,3
6,5
3
16
0,13
1LG4 207-2AA@@
2,5
7,2
3,3
16
0,15
1LG4 223-2AA@@
2,4
6,7
3,1
16
0,22
1LG4 253-2AB@@
2,1
6,7
3,1
13
0,4
1LG4 280-2AB@@
2,5
7,5
3,1
13
0,72
1LG4 283-2AB@@
2,6
7,2
3,1
13
0,83
1LG4 310-2AB@@
2,4
7,2
3,1
13
1,2
1LG4 313-2AB@@
2,4
6,9
3
13
1,4
1LG4 316-2AB@@
2,4
7
3
13
1,6
1LG4 317-2AB@@
2,3
6,7
2,9
13
2,1
67
73
73
73
75
74
74
80
80
80
80
80
86
86
86
88
87
87
94
94
94
94
fundicin de hierro
4600
s
4500
s
4500
s
4500
s
3900
3600
s
3600
s
3600
s
3600
s
s
3600/30004)
s
3600/30004)

1LA8 315-2AC@@x
1,8
7,0
2,8
10
2,7
1LA8 317-2AC@@x
1,8
7,0
2,8
10
3,3
1,7
6,5
2,5
10
4,8
1LA8 353-2AC@@x
1,7
6,5
2,5
10
5,3
1LA8 355-2AC@@x
1LA8 357-2AC@@x
1,8
6,5
2,6
10
6,4
1,6
7,0
2,8
10
8,6
1LA8 403-2AC@@x
1,6
7,0
2,8
10
9,6
1LA8 405-2AC@@x
1LA8 407-2AC@@x
1,7
7,0
2,8
10
11
0,9
7,0
3,0
5
19
1LA8 453-2AE@@x
0,9
7,0
2,8
5
21
1LA8 455-2AE@@x
1LA8 457-2AE@@x
0,9
7,0
2,7
5
23
82 (75)2)
82 (75)2)
773)
773)
773)
793)
793)
793)
813)
813)
813)
97 (90)2)
97 (90)2)
923)
923)
923)
943)
943)
943)
963)
963)
963)

3600
s
3600
s
3600/31004)
s
s
3600/31004)
s
s
3600/31004)
s
3600/31004)
s
3600/31004)
s
s
3600/31004)
s
3000
s
3000
s
3000
s
1)
2)
3)
4)
KL
J
kgm2
LWA
dB(A)
400 V
500 V 690 V
aluminio
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
5600
5600
4800
4800
4800
s
s
Corriente nominal a 690 V

Ejecucin silenciosa (K37 y K38)
De serie con ventilador axial para giro a derechas. Para giro a izquierdas,
solicitar opcin K38
Para forma IMV1
x En el caso de motores alimentados con variador (U500V), el noveno

carcter de la referencia se debe sustituir por una P: tipos 1LA8...2PC@@ o
1LA8...2PE@@. Dichos tipos incluyen rodamientos aislados de serie
(equivalente a la opcin L27 en tipos 1LG4). Si adems se desea ventilacin
forzada, se debe sustituir la serie por 1PQ8: tipos 1PQ8...2PC@@ o
1PQ8...2PE@@. (equivalente a las opciones G17+L27 en tipos 1LG4). Los
datos de la tabla son iguales, excepto los pesos y los niveles de ruido, que
varan en los 1PQ8.
Compuesta
Ruido
Presin sonora en sup.
de medida
50 Hz
LpfA
dB(A)
} Los valores indicados en la tabla corresponden a los nuevos tipos 1LE1 en los
tamaos 100 a 160 y a los tipos 1LA7 en los tamaos 56 a 90.
19

C
CM
MY
CY CMY

Tablas de seleccin
Tablas de seleccin
Potencia nominal
a
a
50 Hz
60 Hz
PN
kW

Velocidad Par
Clase
Rend.
nominal
50 Hz
50 Hz
CEMEP
carga
50 Hz
nN
min-1
MN
Nm
N
%
Rend.
a 3/4
de carga
3/4
%
Factor
de
potencia
plena
carga
cosN
Corriente
nominal
400V
50 Hz
Referencia
(complementos
del tipo en
pgina 17)
Peso
Forma
constr.
IM B3
aprox.
IN
A
m
Kg

0,06
0,07
56 M
1350
0,42
56
0,09
0,11
56 M
1350
0,64
58
0,12
0,14
63 M
1350
0,85
55
0,18
0,21
63 M
1350
1,3
59
0,25
0,29
71 M
1350
1,8
60
0,37
0,43
71 M
1370
2,6
65
0,55
0,63
80 M
1395
3,8
67
0,75
0,86
80 M
1395
5,1
72
1,1
1,3
90 S
1415
7,4
EFF2
77
1,5
1,75
90 L
1420
10
EFF2
79
2,2
2,55
100 L
1425
14,8
EFF2
81
3
3,45
100 L
1425
20,2
EFF2
82,8
4
4,6
112 M
1435
27
EFF2
84,2
5,5
6,3
132 S
1450
36
EFF2
86
7,5
8,6
132 M
1450
49
EFF2
87
11
12,6
160 M
1460
72
EFF2
88,4
15
17,3
160 L
1460
98
EFF2
89,4
55
57
54
60
60
65
67
72
77
79
84
83,6
85,1
86,5
87,4
88,1
89,7
0,77
0,77
0,75
0,76
0,78
0,78
0,81
0,8
0,81
0,81
0,81
0,85
0,84
0,83
0,83
0,82
0,82
0,2
0,29
0,42
0,58
0,77
1,06
1,46
1,91
2,55
3,4
4,85
6,2
8,2
11,2
15
22
29,5
aluminio
1LE1 002-0AB2@-@@@@ }
1LE1 002-0AB3@-@@@@ }
1LE1 002-0BB2@-@@@@ }
1LE1 002-0BB3@-@@@@ }
1LE1 002-0CB2@-@@@@ }
1LE1 002-0CB3@-@@@@ }
1LE1 002-0DB2@-@@@@ }
1LE1 002-0DB3@-@@@@ }
1LE1 002-0EB0@-@@@@ }
1LE1 002-0EB4@-@@@@ }
1LE1 002-1AB4@-@@@@ }
1LE1 002-1AB5@-@@@@ }
1LE1 002-1BB2@-@@@@ }
1LE1 002-1CB0@-@@@@ }
1LE1 002-1CB2@-@@@@ }
1LE1 002-1DB2@-@@@@ }
1LE1 002-1DB4@-@@@@ }
3
3
3,5
4,1
4,8
6
9
10
13
15,6
18
22
27
38
44
62
73

18,5
21,3
180 M
1465
121
EFF 2
90,4
22
25,3
180 L
1465
143
EFF 2
91
30
34,5
200 L
1465
196
EFF 2
91,6
37
42,5
225 S
1475
240
EFF 2
92,2
45
52
225 M
1475
291
EFF 2
93,1
55
63
250 M
1480
355
EFF 2
93,5
75
86
280 S
1485
482
EFF 2
94,2
90
104
280 M
1485
579
EFF 2
94,6
110
127
315 S
1488
706
94,6
132
152
315 M
1488
847
95,2
160
184
315 L
1486
1028
95,7
200
230
315 L
1486
1285
95,9
90,8
91,5
92
92,6
93,6
93,8
94,1
94,6
94,6
95,2
95,8
96,2
0,84
0,84
0,85
0,85
0,86
0,85
0,85
0,86
0,85
0,85
0,86
0,88
35
41,5
56
68
81
100
136
160
198
235
280
340
fundicin de hierro
1LG4 183-4AA@@
1LG4 186-4AA@@
1LG4 207-4AA@@
1LG4 220-4AA@@
1LG4 223-4AA@@
1LG4 253-4AA@@
1LG4 280-4AA@@
1LG4 283-4AA@@
1LG4 310-4AA@@
1LG4 313-4AA@@
1LG4 316-4AA@@
1LG4 317-4AA@@
140
155
205
265
300
390
535
580
730
810
955
1060

250
288
315
1488
1600
96,0
315
362
315
1488
2020
96,2
355
408
355
1488
2280
96,3
400
460
355
1488
2570
96,4
500
575
355
1488
3210
96,7
560
644
400
1492
3580
96,7
630
725
400
1492
4030
96,9
710
817
400
1492
4540
97,0
800
920
450
1492
5120
97,0
900
1040
450
1492
5760
97,1
1000
1150
450
1492
6400
97,1
96,0
96,2
96,3
96,4
96,7
96,7
96,9
97,0
97,0
97,1
97,1
0,87
0,87
0,87
0,87
0,88
0,88
0,88
0,89
0,88
0,88
0,89
430
540
610
690
850
950
1060
6901)
7801)
8801)
9701)

1LA8 315-4AB@@x
1300
1500
1LA8 317-4AB@@x
1900
1LA8 353-4AB@@x
1LA8 355-4AB@@x
2000
2200
1LA8 357-4AB@@x
2800
1LA8 403-4AB@@x
1LA8 405-4AB@@x
3000
1LA8 407-4AB@@x
3200
1LA8 453-4AC@@x
4000
1LA8 455-4AC@@x
4200
1LA8 457-4AC@@x
4400
20
Compuesta
PN
kW
Tamao

C
CM
MY
CY CMY

Tablas de seleccin
Tablas de seleccin
Referencia
(alternativa 1LA7
para versiones
no disponibles
como 1LE1)
Relacin entre
par de
corriente
arranque
arranque
y
y
par
corriente
nominal
nominal
MA/MN
IA/IN
par
mximo
y
par
nominal
MK/MN
Clase
par
Momento
de inercia
Ruido
Mxima
velocidad necesarios
mecnica
admisible2)

de medida
50 Hz
LpfA
dB(A)
Potencia
sonora
50 Hz
LWA
dB(A)
nmax
min-1

1LA7 050-4AB@@ }
1,9
2,6
1,9
13
0,00027
1,9
2,6
1,9
13
0,00027
1LA7 053-4AB@@ }
1,9
2,8
2
13
0,00029
1LA7 060-4AB@@ }
1LA7 063-4AB@@ }
1,9
3
1,9
13
0,00037
1,9
3
1,9
13
0,00052
1LA7 070-4AB@@ }
1,9
3,3
2,1
13
0,00077
1LA7 073-4AB@@ }
1LA7 080-4AA@@ }
2,2
3,9
2,2
16
0,0014
2,3
4,2
2,3
16
0,0017
1LA7 083-4AA@@ }
2,3
4,6
2,4
16
0,0024
1LA7 090-4AA@@ }
1LA7 096-4AA@@ }
2,4
5,3
2,6
16
0,0033
2,3
5,1
2,7
16
0,0059
1LA7 106-4AA@@ }
2,4
5,4
2,6
16
0,0078
1LA7 107-4AA@@ }
1LA7 113-4AA@@ }
2,2
5,3
2,6
16
0,0102
2,3
6,2
2,7
16
0,019
1LA7 130-4AA@@ }
2,5
6,6
2,9
16
0,024
1LA7 133-4AA@@ }
1LA7 163-4AA@@ }
2,3
6,4
3,1
16
0,044
2,5
7
3,4
16
0,056
1LA7 166-4AA@@ }
42
42
42
42
44
44
47
47
50
50
60
60
58
64
64
65
65
53
53
53
53
55
55
58
58
62
62
72
72
70
76
76
77
77
aluminio
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200
4200

1LG4 183-4AA@@
2,4
6,7
3,1
16
0,099
1LG4 186-4AA@@
2,5
6,9
3,2
16
0,12
1LG4 207-4AA@@
2,5
6,7
3,4
16
0,19
1LG4 220-4AA@@
2,3
6,7
3,1
16
0,37
1LG4 223-4AA@@
2,6
7,2
3,2
16
0,45
1LG4 253-4AA@@
2,4
6,1
2,8
16
0,69
1LG4 280-4AA@@
2,5
7,1
3
16
1,2
1LG4 283-4AA@@
2,5
7,4
3
16
1,4
1LG4 310-4AA@@
2,5
6,4
2,8
16
1,9
1LG4 313-4AA@@
2,7
6,8
2,9
16
2,3
1LG4 316-4AA@@
2,7
6,8
2,8
16
2,9
1LG4 317-4AA@@
2,6
6,5
2,8
16
3,5
65
65
66
66
66
65
70
70
70
71
71
71
78
78
79
79
79
78
84
84
84
85
85
85
fundicin de hierro
4200
s
4200
s
4200
s
4500
s
4500
s
3700
3000
s
3000
s
2600
s
2600
s
2600
s
2600
s

1LA8 315-4AB@@x
1,9
6,5
2,8
13
3,6
2,0
6,8
2,8
13
4,4
1LA8 317-4AB@@x
2,1
6,5
2,6
13
6,1
1LA8 353-4AB@@x
1LA8 355-4AB@@x
2,1
6,5
2,6
13
6,8
2,1
6,5
2,4
13
8,5
1LA8 357-4AB@@x
1,9
6,5
2,7
13
13
1LA8 403-4AB@@x
1LA8 405-4AB@@x
1,9
6,8
2,7
13
14
1,9
6,8
2,7
13
16
1LA8 407-4AB@@x
1,6
7,0
2,6
10
23
1LA8 453-4AC@@x
1LA8 455-4AC@@x
1,6
7,0
2,6
10
26
1,7
7,0
2,6
10
28
1LA8 457-4AC@@x
73
73
75
75
75
78
78
78
81
81
81
87
87
90
90
90
93
93
93
96
96
96

3000
s
3000
s
2500
s
s
2500
s
s
2500
s
2200/21003)
s
2200/21003)
s
s
2200/21003)
s
2100/18003)
s
2100/18003)
s
2100/18003)
s
KL
J
kgm2
230 V
400 V
500 V 690 V
s
s
1)

Consultar valores en caso de motores 1LA8/1PQ8 con rodamientos
reforzados
3) Para forma IMV1
2)

carcter de la referencia se debe sustituir por una P: tipos 1LA8...4PB@@ o
1LA8...4PC@@. Dichos tipos incluyen rodamientos aislados de serie
(equivalente a la opcin L27 en tipos 1LG4). Si adems se desea ventilacin
forzada, se debe sustituir la serie por 1PQ8: tipos 1PQ8...4PB@@ o
1PQ8...4PC@@. (equivalente a las opciones G17+L27 en tipos 1LG4). Los
datos de la tabla son iguales, excepto los pesos y los niveles de ruido, que
varan en los 1PQ8.
Compuesta
21

C
CM
MY
CY CMY

Tablas de seleccin
Tablas de seleccin
Potencia nominal
a
a
50 Hz
60 Hz
PN
kW

Velocidad Par
Clase
Rend.
nominal
50 Hz
50 Hz
CEMEP
carga
50 Hz
nN
min-1
MN
Nm
N
%
Rend.
a 3/4
de carga
3/4
%
Factor
de
potencia
plena
carga
cosN

0,09
0,1
63 M
850
1
45
0,18
0,21
71 M
850
2
53
0,25
0,29
71 M
830
2,8
60
0,37
0,43
80 M
920
3,8
62
0,55
0,63
80 M
910
5,8
67
0,75
0,86
90 S
915
7,8
69
1,1
1,3
90 L
915
11
72
1,5
1,75
100 L
940
15,3
74
2,2
2,55
112 M
930
23
78
3
3,45
132 S
955
30
80
4
4,6
132 M
950
40
83
5,5
6,3
132 M
950
55
85
7,5
8,6
160 M
970
75
86
11
12,6
160 L
965
110
87,6
41,5
54,5
58,5
60,5
66,5
69
72
72,6
78,1
79,4
83,4
85,3
85,4
87,9
0,66
0,68
0,76
0,72
0,74
0,76
0,77
0,74
0,77
0,74
0,76
0,75
0,73
0,77

15
18
180 L
965
148
88,9
18,5
22
200 L
975
181
89,8
22
26,5
200 L
975
215
90,3
30
36
225 M
978
293
91,8
37
44,5
250 M
980
361
92,3
45
54
280 S
985
436
92,4
55
66
280 M
985
533
92,7
75
90
315 S
988
725
93,5
90
108
315 M
988
870
93,9
110
132
315 L
988
1063
94,3
132
158
315 L
988
1276
94,8
160
192
315 L
988
1547
95
90,3
90,2
91
92,8
93
93,1
93,3
93,7
94,2
94,6
95
95,1

200
230
315
988
1930
95,7
250
288
315
988
2410
95,9
315
362
355
993
3040
96,2
400
460
355
993
3850
96,5
450
518
400
991
4330
96,5
500
575
400
991
4810
96,5
560
644
400
991
5390
96,7
630
725
450
993
6060
96,8
710
817
450
993
6830
96,8
800
920
450
993
7690
97,0
95,8
96,0
96,2
96,5
96,5
96,5
96,7
96,8
96,8
97,1
22
Compuesta
PN
kW
Tamao
Corriente
nominal
400V
50 Hz
Referencia
(complementos
del tipo en
pgina 17)
Peso
Forma
constr.
IM B3
aprox.
IN
A
Kg
0,44
0,72
0,79
1,2
1,6
2,05
2,85
3,95
5,3
7,3
9,2
12,4
17,2
23,5
aluminio
1LE1 002-0BC2@-@@@@ }
1LE1 002-0CC2@-@@@@ }
1LE1 002-0CC3@-@@@@ }
1LE1 002-0DC2@-@@@@ }
1LE1 002-0DC3@-@@@@ }
1LE1 002-0EC0@-@@@@ }
1LE1 002-0EC4@-@@@@ }
1LE1 002-1AC4@-@@@@ }
1LE1 002-1BC2@-@@@@ }
1LE1 002-1CC0@-@@@@ }
1LE1 002-1CC2@-@@@@ }
1LE1 002-1CC3@-@@@@ }
1LE1 002-1DC2@-@@@@ }
1LE1 002-1DC4@-@@@@ }
4,1
5
6,3
9
10
12,5
15,7
19
25
34
39
48
72
92
0,83
0,81
0,81
0,83
0,83
0,85
0,86
0,84
0,84
0,86
0,86
0,86
29,5
36,5
43,5
57
70
83
100
138
164
196
235
285
fundicin de hierro
1LG4 186-6AA@@
1LG4 206-6AA@@
1LG4 207-6AA@@
1LG4 223-6AA@@
1LG4 253-6AA@@
1LG4 280-6AA@@
1LG4 283-6AA@@
1LG4 310-6AA@@
1LG4 313-6AA@@
1LG4 316-6AA@@
1LG4 317-6AA@@
1LG4 318-6AA@@
150
195
205
280
370
475
510
685
750
890
980
1180
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
345
430
540
690
780
860
960
1100
7101)
7901)

1LA8 315-6AB@@x
1LA8 317-6AB@@x
1LA8 355-6AB@@x
1LA8 357-6AB@@x
1LA8 403-6AB@@x
1LA8 405-6AB@@x
1LA8 407-6AB@@x
1LA8 453-6AB@@x
1LA8 455-6AB@@x
1LA8 457-6AB@@x
1300
1500
2000
2200
2800
3000
3200
4000
4200
4500

C
CM
MY
CY CMY

Tablas de seleccin
Tablas de seleccin
Referencia
(alternativa 1LA7
para versiones
no disponibles
como 1LE1)
Relacin entre
par de
corriente
arranque
arranque
y
y
par
corriente
nominal
nominal
MA/MN
IA/IN
Mxima
velocidad
mecnica
admisible2)
necesarios
LWA
dB(A)
nmax
min-1
230 V
39
39
39
40
40
43
43
61
68
63
63
63
68
68
50
50
50
51
51
55
55
73
80
75
75
75
80
80
aluminio
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600

1LG4 186-6AA@@
2,3
5,3
2,5
16
0,18
1LG4 206-6AA@@
2,5
5,6
2,5
16
0,24
1LG4 207-6AA@@
2,6
5,7
2,5
16
0,29
1LG4 223-6AA@@
2,7
5,6
2,5
16
0,49
1LG4 253-6AA@@
2,7
6
2,3
16
0,76
1LG4 280-6AA@@
2,4
6,1
2,4
16
1,1
1LG4 283-6AA@@
2,5
6,3
2,5
16
1,4
1LG4 310-6AA@@
2,5
6,5
2,8
16
2,1
1LG4 313-6AA@@
2,6
6,8
2,9
16
2,5
1LG4 316-6AA@@
2,5
6,8
2,9
16
3,2
1LG4 317-6AA@@
3,1
7,3
3
16
4
1LG4 318-6AA@@
3
7,5
3
16
4,7
57
58
58
59
60
61
61
63
63
64
64
65
73
73
73
73
75
75
75
77
77
78
78
79
fundicin de hierro
3600
3600
3600
4400
s
3700
3000
3000
2600
2600
s
2600
2600
2600
s

1LA8 315-6AB@@
2,0
6,3
2,5
13
6,0
1LA8 317-6AB@@
2,0
6,3
2,5
13
7,3
1LA8 355-6AB@@
2,2
6,5
2,8
13
13
1LA8 357-6AB@@
2,2
6,5
2,8
13
16
1LA8 403-6AB@@
2,2
6,5
2,8
13
21
1LA8 405-6AB@@
2,3
6,5
2,8
13
24
1LA8 407-6AB@@
2,3
6,5
2,8
13
27
1LA8 453-6AB@@
2,0
6,5
2,6
13
35
1LA8 455-6AB@@
2,0
6,5
2,5
13
39
1LA8 457-6AB@@
2,0
6,5
2,5
13
44
68
68
71
71
73
73
73
75
75
75
82
82
86
86
88
88
88
90
90
90

2950
2950
s
2500
s
2500
s
s
2200/21003)
2200/21003)
s
s
2200/21003)
2100/18003)
s
s
s
s
2100/18003)
s
s
2100/18003)
par
mximo
y
par
nominal
MK/MN
Clase
par
Momento
de inercia
Potencia
sonora
50 Hz

1LA7 063-6AB@@ }
1,8
2
1,9
13
0,00037
1LA7 070-6AA@@ }
2,1
2,3
1,9
16
0,00055
2,2
2,7
2
16
0,0008
1LA7 073-6AA@@ }
1,9
3,1
2,1
16
0,0014
1LA7 080-6AA@@ }
1LA7 083-6AA@@ }
2,1
3,4
2,2
16
0,0017
2,2
3,7
2,2
16
0,0024
1LA7 090-6AA@@ }
2,3
3,8
2,3
16
0,0033
1LA7 096-6AA@@ }
1LA7 106-6AA@@ }
2
4
2,2
16
0,0065
2,3
4,1
2,5
16
0,0092
1LA7 113-6AA@@ }
2
4,6
2,6
16
0,017
1LA7 130-6AA@@ }
1LA7 133-6AA@@ }
2,1
4,7
2,5
16
0,021
2,5
5,2
2,8
16
0,027
1LA7 134-6AA@@ }
2,1
5,5
2,9
16
0,050
1LA7 163-6AA@@ }
1LA7 166-6AA@@ }
1,9
5,9
2,7
16
0,068
1)
2)
3)
KL
J
kgm2
400 V
500 V 690 V

reforzados
Para forma IMV1

carcter de la referencia se debe sustituir por una P: tipo 1LA8...6PB@@.
Dichos tipos incluyen rodamientos aislados de serie (equivalente a la opcin
L27 en tipos 1LG4). Si adems se desea ventilacin forzada, se debe sustituir la
serie por 1PQ8: tipo 1PQ8...6PB@@. (equivalente a las opciones G17+L27 en
tipos 1LG4). Los datos de la tabla son iguales, excepto los pesos y los niveles de
ruido, que varan en los 1PQ8.
Compuesta
Ruido
de medida
50 Hz
LpfA
dB(A)
23

C
CM
MY
CY CMY

Tablas de seleccin
Tablas de seleccin
Potencia nominal
a
a
50 Hz
60 Hz
PN
kW
PN
kW

Velocidad Par
Clase
Rend.
nominal
50 Hz
50 Hz
CEMEP
carga
50 Hz
nN
min-1
MN
Nm
N
%
Rend.
a 3/4
de carga
3/4
%
Factor
de
potencia
plena
carga
cosN
Corriente
nominal
400V
50 Hz
Referencia
(complementos
del tipo en
pgina 17)
Peso
Forma
constr.
IM B3
aprox.
IN
A
Kg

0,09
0,1
71 M
630
1,4
53
0,12
0,14
71 M
645
1,8
53
0,18
0,21
80 M
675
2,5
51
0,25
0,29
80 M
685
3,5
55
0,37
0,43
90 S
675
5,2
63
0,55
0,63
90 L
675
7,8
66
0,75
0,86
100 L
705
10,4
65,4
1,1
1,3
100 L
705
15,1
68,3
1,5
1,75
112 M
700
20
75,9
2,2
2,55
132 S
715
29
81
3
3,45
132 M
710
40
81,6
4
4,6
160 M
720
53
80
5,5
6,3
160 M
720
73
83,5
54,5
49,5
49,5
50,5
62
65
60,2
67,6
72,8
80,4
81,4
78,7
83,9
0,68
0,64
0,68
0,64
0,75
0,76
0,62
0,63
0,68
0,66
0,68
0,69
0,70
0,36
0,51
0,75
1,02
1,14
1,58
2,65
3,7
4,2
5,9
7,8
10,4
13,6
aluminio
1LE1 002-0CD2@-@@@@ }
1LE1 002-0CD3@-@@@@ }
1LE1 002-0DD2@-@@@@ }
1LE1 002-0DD3@-@@@@ }
1LE1 002-0ED0@-@@@@ }
1LE1 002-0ED4@-@@@@ }
1LE1 002-1AD4@-@@@@ }
1LE1 002-1AD5@-@@@@ }
1LE1 002-1BD2@-@@@@ }
1LE1 002-1CD0@-@@@@ }
1LE1 002-1CD2@-@@@@ }
1LE1 002-1DD2@-@@@@ }
1LE1 002-1DD3@-@@@@ }
7,5
84,7
0,70
18,6
1LE1 002-1DD4@-@@@@ }
8,6
160 L
715
100
83,5

11
13,2
180 L
725
145
87,5
15
18
200 L
725
198
87,7
18,5
22
225 S
730
242
89,4
22
26,5
225 M
730
288
89,7
30
36
250 M
730
392
91,4
37
44,5
280 S
735
481
92
45
54
280 M
735
585
92,4
55
66
315 S
740
710
93
75
90
315 M
738
971
93,3
90
108
315 L
738
1165
93,4
110
132
315 L
738
1423
94
132
158
315 L
738
1708
94,2
88,3
88,4
90,4
90,7
92,2
92,8
93,3
93,4
94
94
94,4
94,6
0,73
0,76
0,78
0,79
0,81
0,81
0,81
0,81
0,83
0,83
0,83
0,83
fundicin de hierro
25
1LG4 186-8AB@@
32,5
1LG4 207-8AB@@
38,5
1LG4 220-8AB@@
45
1LG4 223-8AB@@
58
1LG4 253-8AB@@
72
1LG4 280-8AB@@
87
1LG4 283-8AB@@
106
1LG4 310-8AB@@
140
1LG4 313-8AB@@
168
1LG4 316-8AB@@
205
1LG4 317-8AB@@
245
1LG4 318-8AB@@

160
184
315
739
2070
94,9
200
230
315
739
2580
95,2
250
288
355
741
3220
95,7
315
362
355
741
4060
96,0
355
408
400
742
4570
96,1
400
460
400
742
5150
96,2
450
518
400
742
5790
96,3
500
575
450
744
6420
96,4
560
644
450
744
7190
96,5
630
725
450
744
8090
96,6
94,9
95,2
95,7
96,0
96,1
96,2
96,3
96,4
96,5
96,6
0,82
0,82
0,82
0,82
0,82
0,82
0,82
0,81
0,81
0,81
295
370
460
580
650
730
820
920
1040
1160
24
Compuesta
Tamao
6,3
6,3
9
10
10,5
13,2
17
22
25
37
44
60
72
91
150
205
270
290
385
475
515
680
745
865
1020
1100

1LA8 315-8AB@@x
1LA8 317-8AB@@x
1LA8 355-8AB@@x
1LA8 357-8AB@@x
1LA8 403-8AB@@x
1LA8 405-8AB@@x
1LA8 407-8AB@@x
1LA8 453-8AB@@x
1LA8 455-8AB@@x
1LA8 457-8AB@@x
1300
1500
2000
2200
2800
3000
3200
4000
4200
4500

C
CM
MY
CY CMY

Tablas de seleccin
Tablas de seleccin
Referencia
(alternativa 1LA7
para versiones
no disponibles
como 1LE1)
Relacin entre
par de
corriente
arranque
arranque
y
y
par
corriente
nominal
nominal
MA/MN
IA/IN
par
mximo
y
par
nominal
MK/MN
Clase
par
Momento
de inercia
Ruido
Mxima
velocidad
mecnica
admisible1)
necesarios
230 V 400 V
Potencia
sonora
50 Hz
J
kgm2

de medida
50 Hz
LpfA
dB(A)
LWA
dB(A)
nmax
min-1

1LA7 070-8AB@@ }
1,9
2,2
1,7
13
2,2
2,2
2
13
1LA7 073-8AB@@ }
1,7
2,3
1,9
13
1LA7 080-8AB@@ }
1LA7 083-8AB@@ }
2
2,6
2,2
13
1,6
2,9
1,8
13
1LA7 090-8AB@@ }
1,7
3
1,9
13
1LA7 096-8AB@@ }
1LA7 106-8AB@@ }
1,9
3
2,2
16
2
3,2
2,3
16
1LA7 107-8AB@@ }
1,9
3,4
2,1
16
1LA7 113-8AB@@ }
1LA7 130-8AB@@ }
1,7
3,9
2,4
13
1,8
3,9
2,2
13
1LA7 133-8AB@@ }
1,7
3,8
2,3
13
1LA7 163-8AB@@ }
1LA7 164-8AB@@ }
1,6
4
2,2
13
1,7
3,8
2,2
13
1LA7 166-8AB@@ }
0,0008
0,0008
0,0014
0,0017
0,0023
0,0031
0,0056
0,0078
0,0094
0,019
0,024
0,044
0,056
0,077
36
36
41
41
41
41
60
60
63
63
63
63
63
63
47
47
52
52
53
53
72
72
75
75
75
75
75
75
aluminio
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000

1LG4 186-8AB@@
1,7
4,2
2,1
13
1LG4 207-8AB@@
2,2
4,9
2,6
13
1LG4 220-8AB@@
2,3
5,5
2,7
13
1LG4 223-8AB@@
2,3
5,6
2,8
13
1LG4 253-8AB@@
2,3
5,5
2,6
13
1LG4 280-8AB@@
2,2
5
2,1
13
1LG4 283-8AB@@
2,2
5,1
2,1
13
1LG4 310-8AB@@
2,2
5,8
2,6
13
1LG4 313-8AB@@
2,2
5,7
2,6
13
1LG4 316-8AB@@
2,2
5,8
2,7
13
1LG4 317-8AB@@
2,4
6,1
2,8
13
1LG4 318-8AB@@
2,5
6,5
2,9
13
0,17
0,29
0,48
0,55
0,84
1,1
1,4
2,1
2,5
3,1
3,9
4,5
66
67
57
54
55
56
58
64
64
64
64
64
fundicin de hierro
79
3000
70
3000
70
3000
73
4400
73
3700
74
3000
74
3000
78
2600
78
2600
78
2600
78
2600
78
2600

1LA8 315-8AB@@
2,1
6,0
2,3
13
1LA8 317-8AB@@
2,1
6,0
2,3
13
1LA8 355-8AB@@
2,1
6,1
2,4
13
1LA8 357-8AB@@
2,1
6,1
2,4
13
1LA8 403-8AB@@
2,0
6,5
2,6
13
1LA8 405-8AB@@
2,1
6,5
2,6
13
1LA8 407-8AB@@
2,1
6,5
2,6
13
1LA8 453-8AB@@
2,0
6,6
2,4
13
1LA8 455-8AB@@
2,0
6,6
2,4
13
1LA8 457-8AB@@
2,0
6,6
2,4
13
6,0
7,3
13
16
21
24
27
35
39
44
65
65
67
67
69
69
69
71
71
71
N-COMPACT,
79
2950
79
2950
82
2500
82
2500
84
2200/21002)
84
2200/21002)
84
2200/21002)
86
2100/18002)
86
2100/18002)
86
2100/18002)
KL
500 V 690 V
fundicin de hierro
s
s
s
s
s
s
1)

reforzados
2) Para forma IMV1
carcter de la referencia se debe sustituir por una P: tipo 1LA8...8PB@@.
Dichos tipos incluyen rodamientos aislados de serie (equivalente a la opcin
L27 en tipos 1LG4). Si adems se desea ventilacin forzada, se debe sustituir la
serie por 1PQ8: tipo 1PQ8...8PB@@. (equivalente a las opciones G17+L27 en
tipos 1LG4). Los datos de la tabla son iguales, excepto los pesos y los niveles de
ruido, que varan en los 1PQ8.
Compuesta
25

C
CM
MY
CY CMY

Opciones
N-COMPACT 1LA8/1PQ8
Ejecuciones especiales
tipos 1LE1, 1LA7, 1LG4, 1LA8/1PQ8
Cdigo
-Z en
1LE1
Cdigo
-Z en
1LA/1LG
Texto
aclaratorio
Tipo y tamaos del motor

1LE1/1LA7 1LG4
1LA8/1PQ8
Proteccin del motor

Proteccin del motor por termistor con 3 sondas de temperatura incorporadas
para desconexin1)
Proteccin del motor por termistor con 6 sondas de temperatura incorporadas
para alarma y desconexin1)
Medicin de temperatura en motor con sonda KTY 84-130 incorporada
Medicin de temperatura en motor con sondas 2 x KTY 84-130 incorporadas
3 interruptores (bimetal) para desconexin
Montaje de 1 termorresistencia PT 100 en devanado de estator
Montaje de 3 termorresistencias PT 100 en devanado de esttor
Montaje de 6 termorresistencias PT 100 en devanado de esttor
Montaje de 2 termorresistencias PT 100 en conexin bsica en rodamientos
Montaje de 2 termorresistencias PT 100 en conexin a 3 hilos en rodamientos
Montaje de 2 termorresistencias dobles PT 100 en conexin a 3 hilos en rodamientos
Conexin del motor y caja de bornes
Caja de bornes lateral a la derecha
Caja de bornes lateral a la izquierda
Caja de bornes arriba tipo 1XB1364 en 1LA8/1PQ8
Toma de tierra externa
Caja de bornes en LCA
Placa de entrada de cables de dos piezas en caja de bornes
Caja de bornes de fundicin de hierro
Caja de bornes girada 90, entrada de cables desde LA
Caja de bornes girada 90, entrada de cables desde LCA
Caja de bornes girada 180
Prensaestopas, equipamiento normal
Prensaestopas, equipamiento mximo
Prensaestopas DIN 89280, equipamiento mximo
Placa de entradas de cables sin taladrar
Adaptador reductor de rosca mtrica a norma britnica montado
Caja de bornes un tamao mayor en 1LE1/1LG4 o caja 1XB1631 en 1LA8/1PQ8
Caja de bornes un tamao mayor 1XB1 621en 1LA8/1PQ8 tamao 315
3 cables alargados, 0,5 m de longitud11)12)
3 cables alargados, 1,5 m de longitud11)12)
6 cables alargados, 0,5 m de longitud11)
6 cables alargados, 1,5 m de longitud11)
6 cables alargados, 3 m de longitud11)
Extremos de cables salientes por lado derecho13)
Extremos de cables salientes por lado izquierdo13)
Caja de bornes auxiliar 1XB3 020 (6 terminales)
Caja de bornes auxiliar 1XB4020 (16 terminales) o 1XB9013 (36 terminales),
siendo necesario aadir L00+L00 en tamao 280 y L00 en tamao 315
Caja de bormes auxiliar 1XB9 016 de fundicin (35 terminales)
Caja de bornes auxiliar 1XB9 014 de aluminio (40 terminales)
Borne de perno para cables con terminal, en bolsa adjunta (3 unidades)
Borne de abrazadera para cables sin terminal, en bolsa adjunta (6 unidades)
Regleta para bornes principales y auxiliares
Conector de motor ECOFAST Han-Drive 10e para 230VD/400VY15)
Conector de motor ECOFAST, alta CEM, Han-Drive 10e para 230VD/400VY15)
A11
56-160
180-315
A12
56-160
180-315
de serie
@
Q4A
A23
A25
A31
A60
A61
A72
A78
A80
56-160
56-160
56-160
100-160
100-160
180-315
180-315
180-315
180-315
180-315
180-3153)
180-3153)
180-3153)
315-4502)
315-4502)
315-450
@
@
H04
H085)
R10
R11
R12
R15
R308)
R50
R20
R21
R22
R23
R24
K09
K10
K11
L13
M64
K06
K15
K83
K84
K85
K54
K55
K57
L01
L00
M58
L44
L45
L47
L48
L49
L51
L52
L97
80-160
80-160
56-160
63-160
56-160
56-160
56-160
56-160
56-160
100-160
100-160
56-160
56-160
56-160
56-160
56-160
180-315
180-315
de serie
200-315
180-3157)
180-315
180-315
180-315
180-315
180-315
180-315
180-315
consultar
consultar
consultar
consultar
180-315
de serie
315-4504)
315-450
de serie
315-450
315-4506)
de serie
315-450
315-450
315-450
315-355
315-355
315-450
315-4506)
315-3559)
31510)
consultar
consultar
315-45014)
L98
M50
M88
M46
M47
M69
G55
G56
63-90
56-132
56-132
280-315
250-315
250-315
315-450
315-450
N01
N02
N03
N05
C11
C12
C13
C22
56-160
56-160
56-160
56-16018)
180-315
180-31517)
180-315
180-31517)
315-450
315-450
315-450
N06
C23
56-16018) 180-31517)
N07
C24
56-16018) 180-31517)
N08
C25
56-160
180-31517)
N10
N11
N20
N21
C14
C18
C19
C26
Y50
100-160
56-160
63-160
63-160
56-160
180-315
180-315
180-315
180-315
315-45019)
Y52
Y52
180-315
Y75
Devanado y aislamiento
Clase de aislamiento F, utilizacin F, con factor de servicio (SF)16)
Clase de aislamiento F, utilizacin F, con potencia en utilizacin F16)
Clase de aislamiento F, utilizacin F, con temperatura ambiente aumentada16)
Clase de aislamiento F, utilizada en B, temperatura de refrigerante 45C,
reduccin de potencia aprox. 4%
Clase de aislamiento H, utilizacin F, con factor de servicio
Clase aislamiento H con placa de caracersticas estndar 40C
Clase de aislamiento H a potencia nominal y temperatura mx 60C20)
Humedad/temperatura aumentada con 30 a 60 g de agua por m3 de aire
Humedad/temperatura aumentada con 60 a 100 g de agua por m3 de aire
Clase de aislamiento F, utilizacin B, con mayor temperatura de refrigerante y/o altitud
Clase de aislamiento F, utilizada en F, otros requisitos
16)
Clase de aislamiento H con texto aclaratorio de temperatura y potencia
26
Compuesta
Y50=... kW ...
m.a.s.l. CT ... C
Y52=... kW ... 56-160
m.a.s.l. CT ... C
Y75=... kW ... 100-160
m.a.s.l. CT ... C

C
CM
MY
CY CMY

Opciones
N-COMPACT 1LA8/1PQ8
Cdigo
-Z en
1LE1
Cdigo
-Z en
1LA/1LG
Texto
aclaratorio

1LE1/1LA7 1LG4
1LA8/1PQ8
de serie
180-315
180-315
de serie
315-450
315-450
Colores y pinturas
Pintura normal RAL 7030 gris piedra
Pintura especial RAL 7030 gris piedra
Pintura normal en otros colores RAL: 1002, 1013, 1015, 1019, 2003, 2004, 3000,
3007, 5007, 5009, 5010, 5012, 5015, 5017, 5018, 5019, 6011, 6019, 6021, 7000,
7001, 7004, 7011, 7016, 7022, 7031, 7032, 7033, 7035, 9001, 9002, 900521)
Pintura normal en otros colores RAL: 1002, 1013, 1015, 1019, 2003, 2004, 3000,
3007, 5007, 5009, 5010, 5012, 5015, 5017, 5018, 5019, 6011, 6019, 6021, 7000,
7001, 7004, 7011, 7016, 7022, 7031, 7032, 7033, 7035, 9001, 9002, 900521)
Pintura especial en otros colores RAL no incluidos arriba
Pintura especial para ambiente marino (categora C4 segn DIN EN ISO 12944-2)
Pintura especial offshore (categora C5 segn DIN EN ISO 12944-2)
Sin pintar (fundicin de hierro con imprimacin)
Sin pintar, pero con imprimacin
K26
Y53
Y53=RAL...
de serie
Y54
Y54
Y54=RAL...
56-160
180-315
315-450
Y51
S03
S00
S01
Y51
M94
M91
K23
K24
Y51=RAL...
56-160
56-160
56-160
56-160
180-315
consultar
180-315
180-315
180-315
315-450
F70
F01
G01
G02
G17
G26
H57
H58
71-160
63-160
71-160
71-160
180-31523)
180-31523)
180-315
180-315
315-45024)
F01+F70
H61
H62
H63
H64
H97
H98
H99
100-160
71-160
100-160
100-160
100-160
100-160
100-160
180-315
180-315
180-31523)
180-315
180-315
180-315
180-315
F10
F11
F12
F50
C00
C01
C02
K82
63-160
63-160
63-160
63-132
63-160
180-315
180-315
180-315
G04
G05
G06
H15
H47
H70
H72
H73
H78
H79
H80
J15
56-132
100-160
100-160
100-160
100-160
100-160
100-160
180-315
180-315
180-315
180-315
180-315
180-315
180-315
315-450
315-450
315-450
315-450
315-450
J16
180-315
Y70
Y74
180-315
consultar
315-450
Y76
180-315
315-450
Y79
180-315
63-160
100-160
56-160
56-160
56-160
56-160
56-160
56-160
132-160
132-160
100-160
100-160
100-160
100-160
80-160
180-315
180-315
de serie
180-315
180-315
180-315
180-315
180-315
180-31530)
180-31530)
180-315
consultar
de serie
315-450
315-450
315-450
315-45031)
315-45031)
Accesorios modulares de montaje - Opciones bsicas22)

Montaje de ventilador independiente (ventilacin forzada)
Montaje de freno25)
Montaje de encoder HTL 1XP8020-10 (1LE1) o 1XP8001-1 (1LA7, 1LG4)
Montaje de encoder TTL 1XP8020-12 (1LE1) o 1XP8001-2 (1LA7, 1LG4)
Accesorios modulares de montaje - Combinaciones22)
Montaje de ventilador independiente y generador de impulsos 1XP8 001-1
Montaje de freno y generador de impulsos 1XP8 001-125)
Montaje de freno y ventilador independiente25)
Montaje de freno, ventilador independiente y generador de impulsos 1XP8 001-125)
Montaje de ventilador independiente y generador de impulsos 1XP8 001-2
Montaje de freno y generador de impulsos 1XP8 001-225)
Montaje de freno, ventilador independiente y generador de impulsos 1XP8 001-225)
Accesorios modulares de montaje - Opciones adicionales
Tensin de excitacin de freno 24 V DC
Tensin de excitacin de freno 230V AC
Tensin de excitacin de freno 400 V AC
Tensin de excitacin de freno 180 V DC, para alimentacin por MM411-ECOFAST
Palanca de desbloqueo manual del freno
Accesorios de montaje especiales22)
Preparado para montar el MMI26)
Montaje de freno electromagntico NFA en LA
Montaje de generador de impulsos LL 861 900 220
Montaje de generador de impulsos HOG 9 D 1024 I
Montaje de generador de impulsos HOG 10 D 1024 I
Preparado para montar el LL 861 900 220 posteriormente
Preparado para montar el HOG 9 D 1024 I posteriormente
Preparado para montar el HOG 10 D 1024 I posteriormente
Montaje de generador de impulsos HOG 10 DN 1024 I, caja de bornes
con proteccin contra humedad
Montaje de generador de impulsos HOG 10 DN 1024 I, caja de bornes
con proteccin contra polvo
Montaje de un generador de impulsos en versin especial
Montaje de generador de impulsos HOG 10 DN 1024 I + FSL, caja de bornes
con proteccin contra humedad
Montaje de generador de impulsos HOG 10 DN 1024 I + FSL, caja de bornes
Montaje de generador de impulsos HOG 10 DN 1024 I + ESL 93, caja de bornes
Variantes mecnicas y tipos de proteccin
Cubierta protectora (sombrerete o tejadillo)
Patas atornilladas
Versin resistente a vibraciones
Orificios de drenaje para condensacin27)
Tornillera externa inoxidable
Tipo de proteccin IP6528)
Tipo de proteccin IP56 (non-heavy-sea)28)
Retn de lquidos en LA en modelos con brida29)
Con dos cncamos adicionales para IM V1/IM V3
Versin silenciosa para motores de 2 polos, giro horario
Versin silenciosa para motores de 2 polos, giro antihorario
Preparado para accesorios de montaje, slo agujero de centraje32)
Preparado para accesorios de montaje, eje D1232)
Preparado para accesorios de montaje, eje D1632)
Proteccin de generador de impulsos suelta para tipos con G40, G41 o G42
Proteccin del generador de impulsos mediante cubierta metlica33)
Compuesta
H00
H01
H02
H03
H07
H20
H22
H23
F77
F78
G40
G41
G42
G43
de serie
K11
L03
L12
M27
K50
K52
K17
K32
K37
K38
M68
Y70=
27

C
CM
MY
CY CMY

Opciones
N-COMPACT 1LA8/1PQ8
Cdigo
-Z en
1LE1
Cdigo
-Z en
1LA/1LG
Texto
aclaratorio

1LE1/1LA7 1LG4
1LA8/1PQ8
Temperatura ambiente y altitud de instalacin

Temperatura ambiente -50 C a +40 C
Temperatura ambiente 45C, altitud 1.000 m, reduccin de potencia 4%
D0334)
D0434)
D02
D03
D04
D11
D12
D13
D14
56-160
56-160
180-315
180-315
180-315
consultar
315-450
315-450
315-450
315-450
315-450
315-450
Normas y especificaciones
Certificado segn CCC (China Compulsory Certification)35)
Elctricamente segn NEMA MG1-12
Versin segn UL con "Recognition Mark36)
Normas canadienses (CSA)37)
Marcado PSE (Japn)
Ejecucin VIK
Standardline38)
D30
D31
D40
D46
D01
D30
D31
D40
K30
56-90
56-160
56-160
56-160
56-132
63-160
180-315
180-315
180-315
180-315
315-450
315-450
315-450
315-355
Versin Standardline (consultar opciones incluidas)
B20
315-355
Rodamientos y reengrase
Adaptador para medidor de vibraciones en rodamientos SPM
Rodamientos para fuerzas radiales elevadas
Rodamientos de bolas 63.. en LA y LCA en tipos con rodamiento 62.. de serie
Dispositivo de reengrase41)
Rodamiento fijo LA
Rodamiento fijo LCA
Rodamientos aislados
Equilibrado y nivel de vibraciones
Q01
L22
L25
L23
L20
L21
G50
K20
K36
K40
K94
L04
L27
100-16039) 180-315
100-160 180-31540)
180-315
100-160 180-315
56-160
180-315
56-16042) de serie
225-315
315-450
315-35540)
de serie
315-45043)
Equilibrado con chaveta completa

Equilibrado sin chaveta
Nivel de vibraciones reducido (A)
Nivel de vibraciones especial (B)
Eje y rotor
L02
L01
de serie
L00
L68
M37
de serie
K02
56-160
56-160
de serie
56-160
180-315
180-315
de serie
180-315
315-450
de serie
315-450
Rotor de alta resistencia, Silumin

Concentricidad del extremo de eje, coaxialidad y marcha en redondo
segn DIN 42955 Tolerancia R en modelos con brida44)
Segundo extremo de eje normal
Extremo de eje con dimensiones normales, sin chavetero
Concentricidad del extremo de eje segn DIN 42955, tolerancia R
Eje estndar de acero no oxidable
Extremo de eje cilndrico con dimensiones especiales46)
L08
C04
K04
132-160
56-160
180-315
L05
L04
L07
L06
Y55
K16
K42
L39
M65
Y55
180-31545)
180-315
180-315
180-315
315-45045)
315-450
315-450
Extremo de eje LA anormal

Extremo de eje LCA anormal
Y58
Y59
56-160
56-160
56-160
80-160
Y55=D=mm 56-160
L= mm
100-160
100-160
Capota de ventilador para industria textil

Ventilador metlico47)
Resistencias de calefaccin 230 V
Resistencias de calefaccin 115 V
Proteccin del ventilador de chapa
Ventilacin forzada con otra tensin y/o frecuencia
F75
F76
Q02
Q03
F74
H17
K35
K45
K46
L36
Y81
Y81=...V...Hz
80-160
63-160
56-160
56-160
de serie
180-315
180-315
180-315
180-315
225-315
315-450
315-450
315-450
de serie
315-45048)
Placa de caractersticas y placas adicionales

Segunda placa de caratersticas, suelta
Placa de reengrase suelta
Placa de caractersticas de acero inoxidable
Placa adicional con datos elctricos (calculados por fbrica)
Placa adicional con datos indicados por el cliente
Datos adicionales en placa de caractersticas y etiqueta de embalaje
M10
M11
Y80
Y82
Y84
K31
B06
Y80
Y82
Y84
Y80=
Y82=
Y84=
56-160
100-160
100-160
56-160
56-160
56-160
180-315
180-315
180-315
180-315
180-315
315-450
315-450
315-450
B00
B00
56-160
B01
B02
B04
B01
B02
B23
B21
B30
B31
B32
56-160
56-160
56-160
180-315
180-315
de serie
de serie
de serie
315-450
315-450
Calefaccin y ventilacin
Embalaje, instrucciones de seguridad, documentacin y certificados de ensayos

Sin instrucciones de seguridad y puesta en marcha. Requiere declaracin
expresa de renuncia por parte del cliente
Con unas instrucciones de seguridad y puesta en marcha por pal
Certificado de ensayo (protocolo de pruebas) 3.1 segn EN 10204
Instrucciones de empleo en alemn/ingls en papel
Instrucciones de empleo en CD
Declaracin de fabricante CE
Hoja de datos
Plano de dimensiones
28
Compuesta

C
CM
MY
CY CMY

Opciones
N-COMPACT 1LA8/1PQ8
Cdigo
-Z en
1LE1
Cdigo
-Z en
1LA/1LG
Texto
aclaratorio

1LE1/1LA7 1LG4
1LA8/1PQ8
consultar
315-450
315-450
315-450
315-450
315-450
315-450
315-450
Embalaje, instrucciones de seguridad, documentacin y certificados de ensayos (cont.)

Curvas caractersticas de carga
Embalaje en caja-paleta
Realizacin de la conexin en estrella
Realizacin de la conexin en tringulo
Ensayo normal (de rutina) con aceptacin
Inspeccin visual y entrega de protocolo con aceptacin
Ensayo de calentamiento sin aceptacin
Ensayo de calentamiento con aceptacin
Medicin del ruido en vaco, sin anlisis de ruidos, sin aceptacin
Medicin del ruido en vaco, sin anlisis de ruidos, con aceptacin
Registro, durante el arranque, de las curvas de evolucin de corriente y par
usando un eje dinamomtrico, sin aceptacin
Registro, durante el arranque, de las curvas de evolucin de corriente y par
usando un eje dinamomtrico, con aceptacin
Medicin del par y corriente de arranque, sin aceptacin
Medicin del par y corriente de arranque, con aceptacin
Anlisis de ruidos, sin aceptacin
Anlisis de ruidos, con aceptacin
Ensayo completo de tipo con pruebas de calentamiento para motores
horizontales, sin aceptacin
horizontales, con aceptacin
verticales, sin aceptacin
verticales, con aceptacin
B99
M01
M01
B37
L99
M32
M33
F01
F03
F04
F05
F28
F29
F34
56-160
56-160
56-160
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
180-315
180-315
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
F35
consultar consultar
315-450
F52
F53
F62
F63
F82
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
consultar
315-450
315-450
315-450
315-450
315-450
B83
F83
56-160
180-315
315-450
F92
consultar consultar
315-450
F93
consultar consultar
315-450
@ Vase pgina 17, complementos del tipo.

1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)
19)
20)
21)
22)
23)
24)
25)
26)
27)
Ver catlogo LV1 para informacin sobre el rel de disparo.

No se incluye la doble sonda PTC. En caso de requerir estas sondas, es preciso
aadir un texto adicional.
En el tamao 200 slo es posible un sensor de temperatura en LA.
No es posible en combinacin con las opciones M88 y M50. Entrada de cables
desde el LCA.
No es posible en combinacin con las opciones N01, N02, N03, N05, N06, N07,
N08, N11.
Slo posible en motores con clase de aislamiento F.
En el tamao 315 slo posible en combinacin con las cajas de bornes 1XB1 621
y 1XB1 631 (opciones M58 y L00).
Consultar opcin K06 en funcionamiento con variador.
De serie en tamao 250-315.
No es posible en combinacin con la opcin R15.
De serie en los tipos 1LA8357-2 y 1LA8357-4 (1PQ8357-2 y 1PQ8357-4) y en
tamaos 400 y 450.
De serie en tamao 355, a excepcin de los tipos 1LA8357-2 y 1LA8357-4
(1PQ8357-2 y 1PQ8357-4) que tienen caja de bornes 1XB1 631.
Consultar en combinacin con sondas PTC y resistencias calefactoras.
No es posible en combinacin con cdigos de tensin 1 (2-2 en 1LE1) y 6 (3-4
en 1LE1).
Es posible en combinacin con las opciones L44 a L49 o con un texto aclaratorio
en el que se debe indicar la longitud.
No es posible en versin VIK.
Slo es posible conectar un sensor de temperatura (PTC). Slo est disponible
en las tensiones 1 230VD/400VY y cdigo de tensin especial 9 L1U (400VD).
Consultar en caso de combinacin con otras opciones.
No es posible en ejecucin con variador.
En placa de caractersticas slo se grabarn los datos a 50Hz.
En motores 1LA7 no existe reduccin de potencia en combinacin con los cdigos
de tensin: L2A, L2C, L2Q, L2R, L2S, L2T, L2U, L2V, L3E y L3G.
El uso de acuerdo a clase H no es posible. Consltese en caso de 400V. En tamaos
400 2 y 4 polos y 450 se requiere una caja superior 1XB9 600 ya incluida.
Las opciones N11/C18 no son posibles en combinacin con motores segn UL
(opcin D31).
La opcin C18 no es posible en combinacin con motores segn CSA (opcin
D40).
La vida til de la grasa se ver reducida para temperaturas superiores a 40C.
Sin limitacin de colores para 1LA8/1PQ8.
No es posible un segundo extremo de eje. En caso de ejecucin freno, consultar.
En series 1LA/1LG no es posible combinar individualmente estas opciones entre
s: se deben utilizar los cdigos de combinaciones en ese caso.
A partir de tamao 225 inclusive, se puede combinar con cualquier generador
de impulsos del apartado Accesorios de montaje especiales.
Tipos 1PQ8PB, 1PQ8PC, 1PQ8PE.
En motores 1LE1, indicar siempre tensin de alimentacin de freno (opciones
F10, F11 F12).
En motores 1LA/1LG la tensin de alimentacin del freno es 230V AC, 50/60Hz;
otras posibles tensiones aadiendo los cdigos C00, C01 C02.
Es posible el montaje del MMI con tensin 230VD/400VY a partir del nmero de
referencia del equipo, ver catlogo MICROMASTER DA 51.3. Consultar en los
tamaos 56 y 63.
Los orificios de drenaje en ambos lados LA y LCA se suministrarn cerrados (IP55,
IP56, IP65).
En las formas constructivas IM B6, IM B7 o IM B8 hay que girar los escudos para
que los orificios queden situados abajo.
Compuesta
28)
29)
30)
31)
32)
33)
34)
35)
36)
37)
38)
39)
40)
41)
42)
43)
44)
45)
46)
47)
48)
No posible en combinacin freno 2LM8 (opcin G26/F01) hasta tamao 225

inclusive.
En caso de proteccin IP65, tampoco posible combinacin con generador de
impulsos HOG 9 D 1024 I.
No es posible para forma constructiva IM V3. No es posible en motores 1LG4 de
2 polos.
No es posible combinacin con doble extremo de eje (opcin K16) y/o generador
de impulsos.
Giro horario de serie en 1LA8, 2 polos, tamao 355-450. No posible en 1PQ8.
No se suministra proteccin para generador de impulsos. Dicha proteccin se
suministra con la opcin G43.
No posible en combinacin con opcin L00 (nivel de vibraciones B).
No es posible en combinacin con ventilacin forzada.
En combinacin con accesorios modulares de montaje, consultar.
Es obligatorio el certificado CCC en:
Motores de 2 polos hasta 2,2kW
Slo es posible hasta un mximo de 600V. Incluir cdigo de tensin especial 9
y el cdigo de tensin. No se incluye rango de tensin en placa de caractersticas.
Incluir cdigo de tensin especial 9 y el cdigo de tensin. No se incluye rango
de tensin en placa de caractersticas.
Slo para 1LA8 4 polos en forma constructiva IM B3, tensiones 400VD/690VY
500VD (no incluye motores con aislamiento especial).
Slo son posibles las siguientes combinaciones: A23, A61, A72, G50, H70, H73,
K09, K10, K45, K46, K83, K84, K85, L00, L97, Y53, M58 y M88.
No es posible el montaje de freno.
No es posible en motores 1LG4 tamao 315L 2 polos ni 1LA8 de 2 polos o en
forma vertical.
Consultar en combinacin con nivel de vibraciones reducido.
No es posible en combinacin con la opcin K04.
No es posible la insercin del freno en 1LA7/1LE1. De serie a partir de tamao
280 incluido.
De serie en el tamao 160.
Tipos 1LA8PB, 1LA8PC, 1LA8PE (o tipos 1PQ8).
Es posible combinar con las series de rodamientos de bolas 60.., 62.. y 63.. No
es posible combinar con rodamientos de rodillos (por ejemplo rodamientos
reforzados para fuerzas radiales, opcin K20), freno o generador de impulsos
Consultar en motores 1LG4 tamao 315 de 2 polos o en forma vertical.
No es posible en motores 1LA8 de 2 polos o en forma vertical ni en 1PQ8.
No es posible aadir cubierta protectora.
Es preciso indicar las medidas del chavetero. Slo se realizarn chaveteros de
acuerdo a DIN 6885 Form A. La situacin del chavetero se centrar en el extremo
del eje.
Es posible un segundo extremo de eje con medidas distintas a las estndares.
En ambos casos habr limitaciones para las medidas mximas y mnimas.
Consultar catlogo general D81.1.
No es posible en combinacin con las ejecuciones silenciosas - opciones K37/F77
y K38/F78. De serie en 1PQ8.
Slo en tipos 1PQ8.
29

C
CM
MY
CY CMY

Motores 1LE1 de catlogo, versin bsica
LC
LL
L
L1
G_D081_EN_00163
IM B3
AG
AS
Cncamos de
elevacin a partir
de tamao 100L
LM
K'
A
HA
B
BB
C
Y
EE
EA
K
CA
BA
E
DB
GC
EC
Los tamaos 132 S/M

y 160 M/L con patas
fundidas tienen en
cada pata 2 taladros
en el LCA
BE
BC
GA
AQ
AC
BE
FA
DA
D1
EB
AF
AD
ED
DC
AF'
BA
CA
BA'
BB
AD'
AA
AB
LL
DB
EE
EA
Nmero
de polos
56 M
71 M
80 M
90 S
90 L
100 L
112 M
132 S
132 M
160 M
160 L
0A.2
0A.3
0B.2
0B.3
0C.2
0C.3
0D.2
0D.3
0E.0
0E.4
1A.4
1A.5
1B.2
1C.0
1C.1
1C.2
1C.3
1D.2
1D.3
1D.4
GC
EC
ED
Para motor
Tamao Tipo
1LE1002-
AQ
BE
GA
63 M
BE
AC
EB
DC
Designacin de dimensiones segn IEC

A
AA
AB
AC
AD
AD
AF
AF
AG
AQ
AS
B*
BA
BA
BB
BC
BE
BE
2a4
90 e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
71
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
36
2a6
100 e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
80
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
2a8
112 e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
90
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
2a8
125 e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
100
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
2a8
4y8
2a8
4y8
2a8
2a8
2
4a8
6
2a8
2y8
2a8
140 e.p.
140 e.p.
160 42
e.p.
e.p.
196
e.p.
e.p.
198
e.p.
e.p.
166
e.p. e.p. e.p.

e.p. e.p. e.p.
166 125,5 125,5
e.p.
e.p.
135
e.p. e.p.
e.p. e.p.
195 63,5
100 e.p.
125 e.p.
140 37,5
e.p.
e.p.
-
190
216
46
53
226
256
222
262
177
202
177 136,5 136,5

202 159.5 159.5
135
155
195 63,5
260 70,5
140 35,4
140
38
216
53
256
262
202
202 159.5 159.5
155
260 70,5
178
38
254
254
60
60
300
300
314 236,5 236,5

314 236,5 236,5
175
175
260 77,5
260 77,5
210
254
44
44
190
190
190
190
e.p. En preparacin
* Esta medida est prescrita por DIN 50347 segn el tamao constructivo
1) En caso de patas atornilladas BA = 38 mm
2) En caso de patas atornilladas BB = 180 mm
30
Compuesta
Cncamos de elevacin
a partir del tamao 100L
LM
DA
D1
L1
AG
AS
FA
HH
AF
AD
LC
L
(Z = nmero de agujeros de fijacin)

G_D081_EN_00164
IM B5 e IM V1 Dimensiones de la brida en pgina 38
HA
e.p.
56
e.p.
e.p.
40
e.p.
63
e.p.
e.p.
e.p.
45
e.p.
71
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
50
e.p.
80
e.p.
e.p.
e.p. e.p.
e.p. e.p.
176 33,5
e.p.
e.p.
50
e.p.
e.p.
25
56
56
63
e.p.
e.p.
141
90
90
100
e.p.
e.p.
12
e.p.
e.p.
45
- 176
26
761) 2182) 26,5
50
48
25
24
70 129,7
89128,53)
112
132
12
15
52
69
48
24
89128,53)
132
15
69
57 28,5
57 28,5
108 1486)
108 1486)
160
160
18
18
85
85
76
218 26,5
894) 3005)
89 300
47
47
C CA*
3)
En caso de patas atornilladas CA = 166,5 mm

En caso de patas atornilladas BA = 44 mm
En caso de patas atornilladas BB = 256 mm
6) En caso de patas atornilladas CA = 192 mm
4)
5)

C
CM
MY
CY CMY

Motores 1LE1 de catlogo, versin bsica
G_D081_DE_00165b
LC
L
LL
ED
EE
EA
K
CA
B
BB
FA
GC
EC
BA
DB
AQ
BE
BC
K'
A
HA
GA
AC
BE
EB
LM
DA
D1
L1
AG
AS
AF
AD
IM B35 Dimensiones de la brida en pgina 38
DC
AF'
IM B3
Cncamos de
elevacin a partir
de tamao 100L
Los tamaos 132 S/M
y 160 M/L con patas
fundidas tienen en
cada pata 2 taladros
en el LCA
BA
BA'
CA
BB
AD'
AA
AB

G_D081_EN_00166
LC
LL
GA
EC
DB
AQ
AC
BE
BE
ED
Cncamos de elevacin
a partir del tamao 100L
LM
DA
D1
L1
AG
AS
AF
AD
HH
FA
DC
GC
EE
EA
Extremo de eje LA
Para motor
Tamao Tipo
Nmero
LL
1LAE1002- de polos HH
K
K'
L1) L1 D1 LC
LM
DB
EB
ED
GA
DA
DC
EA
EC
EE
FA
GC
56 M
63 M
71 M
80 M
90 S
90 L
100 L
112 M
132 S
132 M
160 M
160 L
0A.2
0A.3
0B.2
0B.3
0C.2
0C.3
0D.2
0D.3
0E.0
0E.4
1A.4
1A.5
1B.2
1C.0
1C.1
1C.2
1C.3
1D.2
1D.3
1D.4
Extremo de eje LCA
2a4
e.p.
5,8
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
M3
20
14
e.p.
3 10,2
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
2a6
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
11
M4
23
16
e.p.
4 12,5
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
2a8
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
14
M5
30
22
e.p.
16
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
2a8
e.p.
9,5
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
19
M6
40
32
e.p.
6 21,5
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
e.p.
2a8
4y8
2a8
4y8
2a8
2a8
2
4a8
6
2a8
2y8
2a8
e.p.
e.p.
96,5
10
10
12
e.p. e.p.
e.p. e.p.
16 395,5
e.p.
e.p.
7
e.p.
e.p.
32
e.p.
e.p.
454
e.p. e.p.
e.p. e.p.
112 428,5
24 M8
24 M8
28 M10
50
50
60
40
40
50
e.p.
e.p.
5
8
8
8
27
27
31
e.p.
e.p.
24
e.p.
e.p.
M8
e.p.
e.p.
50
e.p.
e.p.
40
e.p.
e.p.
5
e.p.
e.p.
8
e.p.
e.p.
27
96
115,5
12
12
16
16
389
465
7
8,5
32 450
39 535,5
112 422
130 500,5
28 M10
38 M12
60
80
50
70
5
5
8
10
31
41
24 M8
28 M10
50
60
40
50
5
5
8
8
27
31
115,5
12
16
465
8,5
39 535,5
130 500,5
38 M12
80
70
10
41
28 M10
60
50
31
155
155
15
15
19
19
604
604
10
10
45
45
145
145
42 M16
42 M16
110
110
90
90
10
10
12
12
45
45
42 M16
42 M16
110
110
90
90
10
10
12
12
45
45
730
730
638
638
e.p. En preparacin
1) Esta longitud abarca hasta la punta de la proteccin del ventilador.
Compuesta
31

C
CM
MY
CY CMY

Motores 1LA7, versin bsica
IM B3
Para motor
Tamao Tipo
1LA7
Nmero
de polos
56 M
050

A
AA
AB AC1) AD2)
AD AF2)
2a4
90
25
110
116
101
101
78
78
75
37,5
2a6
100
27
120
124
101
101
78
78
75
2a8
112
27
132
145
111
111
88
88
2a8
125 30,5
150
163
120
120
97
2a8
140 30,5
165
180
128
128
105
AF'
AG2) AQ
AS
B*
BE2) BE'2)
BA
BA'
BB
BC
C CA*
HA
71
28
87
34
32
18
36
53
56
e. p.
124 37,5
80
28
96
30
32
18
40
66
63
e. p.
75
124 37,5
90
27
106
18
32
18
45
83
71
e. p.
97
75
124 37,5
100
32
118
14
32
18
50
94
80
e. p.
105
75
170 37,5
100
33
54
143
23
32
18
56
143
90
10
e. p.
100
12
e. p.
053
63 M
060
063
71 M
070
073
80 M
080
083
90 S
090
90 L
096
100 L
125
106
2a8
107
4y8
160
42
196
203
135
163
78
123
170 60
140
47
176
39
42
21
63
125
112 M
113
2a8
190
46
226
227
148
176
91
136
120
170 60
140
47
176
32
42
21
70
141
112
12
e. p.
132 S
130
2a8
216
53
256
267
167
194
107
154
140
250 70
140
49
180
39
42
21
89 162,5
132
15
e. p.
216
53
256
267
167
194
107
154
140
250 70
178
49
218
39
42
21
89 124,5
132
15
e. p.
254
60
300
320
197
226
127
183
165
250 82,5
210
57
256 52,5
54
27
108
183
160
18
e. p.
254
60
300
320
197
226
127
183
165
250 82,5
254
57
300 52,5
54
27
108
139
160
18
e. p.
132 M
160 M
160 L
131
133
4a8
134
163
2a8
164
2y8
166
2a8
* Esta medida est prescrita por DIN 50 347 segn el tamao constructivo.
Los motores del tamao 56 M no tienen ventilacin
1) Medido sobre las cabezas de los tornillos.
2) Con las opciones de giro de caja de bornes o montaje de freno, estos
valores pueden ser mayores.
32
Compuesta
120
118
3)
4)
Para motores 1LA7063 con forma constructiva cdigo 1 (B5, V1 sin cubierta,
V3) las dimensiones L, LC y LM son 26 mm ms largas.
En la ejecucin silenciosa se incrementa la dimensin L en 8 mm y la
dimensin LM en 11,5 mm

C
CM
MY
CY CMY

Para motor
Tamao Tipo
1LA7
56 M
050

Nmero
de polos HH
K
K
L LC
LL LM
9
169
200 75
Extremo de eje LCA
Extremo de eje LA
D
DB
EB
ED
M3
20
14
2a4
69,5
5,8
2a6
69,5
10 202,53) 2323) 75 231,53)
11
M4
23
16
3,5
2a8
63,5
10
2a8
63,5
GA
DA
DC
EA
EC
EE
FA
GC
3 10,2
M3
20
14
10,2
4 12,5
11
M4
23
16
3,5
12,5
053
63 M
060
063
71 M
070
240
278 75
268
14
M5
30
22
16
14
M5
30
22
16
324 75
299,5
19
M6
40
32
6 21,5
19
M6
40
32
21,5
073
80 M
080
9,5 13,5 273,5
083
90 S
090
90 L
096
100 L
364
2a8
79
10
14
331
389 75
382,5
24
M8
50
40
27
19
M6
40
32
21,5
106
2a8
102
12
16
372
438 120
423,5
28 M10
60
50
31
24
M8
50
40
27
107
4y8
112 M
113
2a8
102
12
16
393
461 120
444,5
28 M10
60
50
31
24
M8
50
40
27
132 S
130
2a8
128
12
16 452,54) 551,5 140
5054)
38 M12
80
70
10
41
38
M12
80
70
10
41
128
12
16 452,54) 551,5 140
5054)
38 M12
80
70
10
41
38
M12
80
70
10
41
160,5
15
19
588
721 165
640,5
42 M16
110
90
10
12
45
42
M16
110
90
10
12
45
160,5
15
19
588
721 165
640,5
42 M16
110
90
10
12
45
42
M16
110
90
10
12
45
132 M
160 M
160 L
131
133
4a8
134
163
2a8
164
2y8
166
2a8
Compuesta
33

C
CM
MY
CY CMY

Motores 1LG4, versin bsica
IM B3
Los tamaos 180 M/L, 225 S/M,

270 S/M y 315 S/M/L tienen 2
taladros en el LCA en cada pata
Y
Los motores se suministran con dos cncamos de elevacin atornillados segn IM B 5,

pudiendo cambiarse uno de ellos de forma correspondiente a IM V 1 o IM V 3. Tngase en
cuenta que en ese caso no son admisibles los esfuerzos perpendiculares al plano de la anilla.
Para motor
Tamao Tipo
1LG4

Nmero
de polos
AA
AB AC1)
AD
AD'
AF
AF'
AG
AH
AQ
AS
B*
BA
BA'
BB
BC
BE
C CA*
HA
X**
180 M
183
2y4
279
65
339
363
262
262
220
220
152
452
340
71
241
70
111
328
36
54
121
202
180
20
26
180 L
186
4a8
279
65
339
363
262
262
220
220
152
452
340
71
279
70
111
328
36
54
121
164
180
20
26
200 L
206
2y6
318
70
378
402
300
300
247
247
260
512
340
96
305
80
80
355
63
85
133
177
200
25
25
207
2a8
318
70
378
402
300
300
247
247
260
512
340
96
305
80
80
355
63
85
133
177
200
25
25
225 S
220
4y8
356
80
436
442
325
325
272
272
260
556
425
96
286
85
110
361
47
85
149
218
225
34
25
225 M
223
356
80
436
442
325
325
272
272
260
556
425
96
311
85
110
361
47
85
149
193
225
34
25
406 100
490
495
392
392
308
308
300
620
470
118
349
100
100
409
69
110
168
235
250
40
30
457 100
540
555
432
432
348
348
300
672
525
118
368
100
151
479
62
110
190
267
280
40
30
457 100
540
555
432
432
348
348
300
672
525
118
419
100
151
479
62
110
190
216
280
40
30
508 120
610
610
500
500
400
400
380
780
590
154
406
125
176
527
69
110
216
315
315
50
35
508 120
610
610
500
500
400
400
380
780
590
154
457
125
176
527
69
110
216
264
315
50
355)
508 120
610
610
500
500
400
400
380
780
590
154
508
125
176
578
69
110
216
373
315
50
70
508 120
610
610
500
500
400
400
380
780
590
154
508
155
206
648
69
110
216
513
315
50
70
4a8
250 M
253
2
4a8
280 S
280
2
4a8
280 M
283
2
4a8
315 S
310
310
4a8
315 M4) 313
313
4a8
315 L4)
316/317
316/317
4a8
318
318
* Esta medida est prescrita por DIN 50 347 segn el tamao constructivo.
1) Medido sobre las cabezas de los tornillos.
2) En ejecucin silenciosa para motores de 2 polos.
3) En ejecucin silenciosa no es posible un segundo extremo de eje y/o
generador de impulsos.
34
Compuesta
4)
Con cdigos K09, K10, K11, patas atornilladas con 3 taladros de dimensin
B (406, 457 y 508 mm). Dimensin BB ser en este caso, 666 mm.
En el caso de patas atornilladas (opcin K11) X=70 mm
** La medida Y se obtiene de Y=C-X
5)

C
CM
MY
CY CMY

Motores 1LG4, versin bsica
Para motor
Tamao Tipo
1LG4

Nmero
LL
de polos HH
K
K
L L2) LC3)
Extremo de eje LCA
Extremo de eje LA
LM LM2)
DB
EB
ED
GA
DA
DC
EA
EC
EE
FA
GC
180 M
183
2y4
157
15
19
669
669
784
132
759
759
48 M16
110
100
14 51,5
48 M16
110
100
14
51,5
180 L
186
4a8
157
15
19
669
784
132
759
48 M16
110
100
14 51,5
48 M16
110
100
14
51,5
200 L
206
2y6
196
19
25
720
754
835
192
810
844
55 M20
110
100
16
59
55 M20
110
100
16
59
207
2a8
196
19
25
720
754
835
192
810
844
55 M20
110
100
16
59
55 M20
110
100
16
59
225 S
220
4y8
196
19
25
789
903
192
889
60 M20
140
125
10
18
64
55 M20
110
100
16
59
225 M
223
196
19
25
759
793
873
192
859
893
55 M20
110
100
16
59
48 M16
110
100
14
51,5
903
889
250 M
253
237
24
30
4a8
2
789
887
4a8
280 S
280
252
24
30
960
4a8
280 M
283
315 S
310
310
4a8
315 M4) 313
313
4a8
315 L4)
316/317
316/317
4a8
318
318
60 M20
140
125
10
18
64
55 M20
110
100
16
59
987 1024
60 M20
140
125
10
18
64
55 M20
110
100
16
59
1032
65 M20
140
125
10
18
69
60 M20
140
125
10
18
64
998 1105
236 1070 1108
65 M20
140
125
10
18
69
60 M20
140
125
10
18
64
75 M20
140
125
10
20 79,5
65 M20
140
125
10
18
69
236 1070 1108
65 M20
140
125
10
18
69
60 M20
140
125
10
18
64
75 M20
140
125
10
20 79,5
65 M20
140
125
10
18
69
307 1182 1252
65 M20
140
125
10
18
69
60 M20
140
125
10
18
64
1212
80 M20
170
140
25
22
85
70 M20
140
125
10
20
74, 5
307 1182 1252
65 M20
140
125
10
18
69
60 M20
140
125
10
18
64
1212
80 M20
170
140
25
22
85
70 M20
140
125
10
20
74,5
307 1342 1412
65 M20
140
125
10
18
69
60 M20
140
125
10
18
64
1372
80 M20
170
140
25
22
85
70 M20
140
125
10
20
74,5
80 M20
170
140
25
22
85
70 M20
140
125
10
20
74,5
80 M20
170
140
25
22
85
70 M20
140
125
10
20
74,5
924 1002
236
252
24
30
960
4a8
Compuesta
998 1105
285
28
35 1072 1142 1217

1102
285
28
35 1072 1142 1217

1102
285
28
1247
1247
35 1232 1302 1377

1262
1407
285
28
35 1402
1547
307 1512
35

C
CM
MY
CY CMY

IM B3
Y
X
IM V1 Dimensiones de la brida en pgina 38 (Z = nmero de agujeros de fijacin)
Para motor
Tamao Tipo
1LA8
315
31.
355
35.
400
357
35.
40.
450
45.

Nmero
de polos
2
4a8
2)
4a8
2
4a8
2, 4
4 a 82)
23)
4a8
2
4a8
AA
AB
560
120
630
150
AC1)
AD
AD
680
710 570
582
780
790 690
710
150
860
829
690
880 865
800
180
980
970 900
AG
AG
AQ
BA
BB
BC
BE
CA
HA
HB
HB`
HC
X**
474
481
670 630
180
780
195
140
435
315
28
404
217
162
75
220
980
185
135
470
355
35
431
290
165
90
1080
186
100
135
100
180
180
200
200
200
200
224
224
697
597
593
750 800
875
697
925
739
597
775
745
593
795
506
400
35
359
431
439
395
290
395
175
165
175
90
90
90
850 900
220
975
810
845
950 1000
260
1220
170
100
250
540
450
42
525
395
175
110
Posicin de la caja de bornes

Versin bsica
Entrada del cable:

Consola:
Cdigo:
1)
2)
3)
abajo
0 grados
Entrada del cable:

Consola:
Cdigo:
Medido sobre las cabezas de los tornillos (no en la parte plana de la

proteccin del ventilador)
Con rodamientos reforzados K20
Slo para 50 Hz.
36
Compuesta
Versiones opcionales
arriba
180 grados
K85
Entrada del cable:

Consola:
Cdigo:
arriba
0 grados
texto aclaratorio
** La medida Y se obtiene de Y=C-X

C
CM
MY
CY CMY

Para motor.
Tamao Tipo
1LA8
315
31.
355
35.
400
357
35.
40.
450
45.

Nmero
de polos HD
HK
K
K L
LC
2
4a8
2)
4a8
2
4a8
2, 4
4 a 82)
2
4a8
3)
2
4a8
Entrada del cable:

Consola:
Cdigo:
783
170
26
896
229
33
945
320
1025
320
33
1111
320
39
LA / LCA
0 grados
K83/K84
Compuesta
33 1380
1410
1430
40 1605
1635
1699
40 1793
1833
47 1953
1993
1495
1555
1575
1750
1810
1940
2010
2100
2210
Entrada del cable:

Consola:
Cdigo:
Extremo de eje LA
LL
LM
308 1510
1540
330 1745
1775
554
554 1943
1983
554 2103
2143
Extremo de eje LCA
DB
EB
GA
65
85
95
75
95
M20
M20
M24
M20
M24
140
170
170
140
170
125
140
140
125
140
18
22
25
20
25
69
90
100
79,5
100
100
80
110
90
120
M24
M20
M24
M24
210
170
210
170
210
180
140
180
140
180
28
22
28
25
32
106
85
116
95
127
DA
DC
EA
EC
FA
GC
50
70
60
80
M16
M20
M20
110
140
140
170
100
125
125
140
14
20
18
22
53,5
74,5
64
85
70
90
75
100
M20
M24
M20
M24
140
170
140
210
125
140
125
180
20
25
20
28
74,5
95
79,5
106
LA / LCA
180 grados
texto aclaratorio
37

C
CM
MY
CY CMY

Dimensiones de bridas
En DIN EN 50347 estn prescritas las bridas FF de agujeros pasantes y las

bridas FT de agujeros roscados para cada tamao constructivo.
La norma DIN 42948 con las bridas A y C ya no es vlida desde Septiembre 2003.
Vase abajo la tabla de asignacin.
Tamao
Forma constructiva,
tipo de brida
Brida con
agujeros pasantes (FF /A)
agujeros roscados (FT /C)
segn
segn
DIN EN 50347
DIN 42948
LA
LE
Brida IM B5/V1
Brida IM B14 normal
Brida IM B14 especial
Brida IM B5/V1
Brida IM B14 normal
Brida IM B5/V1
Brida IM B14 normal
Brida IM B5/V1
Brida IM B14 normal
Brida IM B5/V1
Brida IM B14 normal
Brida IM B5/V1
Brida IM B14 normal
Brida IM B5/V1
Brida IM B14 normal
Brida IM B5/V1
Brida IM B14 normal
Brida IM B5/V1
Brida IM B14 normal
Brida IM B5/V1
Brida IM B5/V1
Brida IM B5/V1
FF 100
FT 65
FT 85
FF 115
FT 75
FT 100
FF 130
FT 85
FT 115
FF 165
FT 100
FT 130
FF 165
FT 115
FT 130
FF 215
FT 130
FT 165
FF 215
FT 130
FT 165
FF 265
FT 165
FT 215
FF 300
FT 215
FT 265
FF 300
FF 350
FF 400
A 120
C 80
C 105
A 140
C 90
C 120
A 160
C 105
C 140
A 200
C 120
C 160
A 200
C 140
C 160
A 250
C 160
C 200
A 250
C 160
C 200
A 300
C 200
C 250
A 350
C 250
C 300
A 350
A 400
A 450
10
10
11
11
12
13
13
15
16
100
65
85
115
75
100
130
85
115
165
100
130
165
115
130
215
130
165
215
130
165
265
165
215
300
215
265
300
350
400
80
50
70
95
60
80
110
70
95
130
80
110
130
95
110
180
110
130
180
110
130
230
130
180
250
180
230
250
300
350
Brida IM B5/V1
Brida IM B5/V1
Brida IM B5/V1
FF 500
FF 500
FF 600
A 550
A 550
A 660
18
18
22
20
20
20
23
23
23
30
30
30
40
40
40
50
50
50
60
60
60
60
60
60
80
80
80
110
110
110
110
110
110
140
140
140
140
170
500
500
600
Brida IM V1
A 800
25
Brida IM V1
A 900
25
Brida IM V1
A 1000
28
Brida IM V1
A 1150
30
140
170
140
170
170
210
170
210
120
80
105
140
90
120
160
105
140
200
120
160
200
140
160
250
160
200
250
160
200
300
200
250
350
250
300
350
400
450
7
M5
M6
10
M5
M6
10
M6
M8
12
M6
M8
12
M8
M8
14,5
M8
M10
14,5
M8
M10
14,5
M10
M12
18,5
M12
M12
18,5
18,5
18,5
3
2,5
2,5
3
2,5
3
3,5
2,5
3
3,5
3
3,5
3,5
3
3,5
4
3,5
3,5
4
3,5
3,5
4
3,5
4
5
4
4
5
5
5
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
8
450
450
550
550
550
660
18,5
18,5
24
5
5
6
8
8
8
740
680
800
22
840
780
900
22
940
880
1000
22
1080
1000
1150
26
Motores 1LE1, 1LA7, 1LG4

56
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225 2 polos
4 a 8 polos
250
280
315 2 polos
4 a 8 polos
Motores 1LA8/1PQ8
315 2 polos
4 a 8 polos
355 2 polos
4 a 8 polos
400 2 polos
4 a 8 polos
450 2 polos
4 a 8 polos
38
Compuesta

C
CM
MY
CY CMY

Nueva gama de motores 1LE1
Ventajas para los clientes
Apuesta por el rendimiento: nuevos motores 1LE1 y 1LE2
En un intento por acercar los motores NEMA con los motores
IEC, Siemens inici en 2006 un proyecto cuyo objetivo fue la
creacin de una plataforma comn dentro de la cual se desarroll
la nueva familia 1LE2 de motores NEMA y la nueva familia 1LE1
de motores IEC. En ambas series de motores, Siemens ha
apostado en todo momento por los motores de alta eficiencia.
Los motores 1LE2, gracias a la innovadora tecnologa de rotores
de jaula de cobre, superan ampliamente los niveles de eficiencia
NEMA Premium y sitan a Siemens en lder en niveles de
rendimiento en el mercado NEMA. Las revista Industry Week
galardon como "Technology of the Year" al diseo y fabricacin
de rotores de cobre de Siemens y Plant Engineering premi a
los motores 1LE2 de Siemens como producto del ao 2006
dentro de la categora de accionamientos y control.
Esta misma tecnologa se ha utilizado en la familia 1LE1 EFF1
de motores IEC, presentada en la feria de Hannover de 2007.
Gracias a esta tecnologa, Siemens ofrece los motores 1LE1
EFF1 exactamente en las mismas dimensiones que los motores
1LE1 EFF2, siendo los motores EFF1 ms compactos del
mercado. La intercambiabilidad entre un motor 1LE1 EFF2 y un
motor 1LE1 EFF1 es total, por lo que no es necesario realizar
un rediseo de la mquina por cambiar a una clase de eficiencia
ms alta.
Ventajas de los nuevos motores 1LE1

Los motores 1LE1 comparten con el resto de gamas 1LA y 1LG
el aislamiento DURIGNIT IR 2000, que les confiere alta robustez
elctrica y mecnica. Pero adems existen ventajas adicionales.
Ms potencia
La innovadora tecnologa de rotores de cobre tambin se ha
empleado en la nueva familia de motores 1LE1 de potencia
aumentada. Gracias a ella, nuestros motores de potencia
aumentada ofrecen una potencia superior a la estndar.
Adems, tambin la gama de potencia aumentada se puede
pedir ahora tanto en versin EFF2 como EFF1.
Ms flexibilidad: concepto modular de montaje
El diseo optimizado de los motores facilita generalmente la
instalacin. Opcionalmente, los motores pueden pedirse
preparados para el montaje posterior de mdulos como
generadores de impulsos, frenos y ventiladores externos con
un mnimo esfuerzo. Tambin se pueden pedir opcionalmente
con patas atornilladas para un cambio posterior de la situacin
de la caja de bornas. Al reducir el nmero de piezas diferentes,
se simplifican y optimizan las existencias para reaccionar de
forma ms rpida a las exigencias de la instalacin.
Cajas de bornas accesibles y estancas
Las nuevas cajas de bornas de los motores 1LE1, amplias y
partidas en diagonal, proporcionan una mayor accesibilidad.
Adems, se pueden girar fcilmente de 90 en 90 y poseen
una alto tipo de proteccin de serie gracias a las juntas
integradas en la tapa de la caja y entre la caja y la carcasa, lo
que facilita el mantenimiento.
Diseo novedoso y uniformidad en toda la familia
Todos los motores 1LE1, no solo comparten un mismo aspecto
y diseo, sino tambin la posibilidad de aadir opciones,
independientemente de la variante del 1LE1 de la que
hablemos: estndar EFF2, estndar EFF1, potencia aumentada
EFF2 o potencia aumentada EFF1.
Compuesta
39
Sucursales
Delegaciones
08940 CORNELLA (Barcelona)

Lluis Muntadas, 5 - Planta 3
93 480 46 00
Fax: 93 480 42 28
28760 TRES CANTOS (Madrid)

Ronda de Europa, 5
91 514 80 00
Fax: 91 514 70 19
33208 GIJON
Saavedra, 4 - Entreplanta - Local 7
985 17 50 57
Fax: 985 17 52 65
48170 ZAMUDIO (Vizcaya)

Laida
Edificio 205 planta 1
Parque Tecnolgico de Zamudio
94 486 87 00
Fax: 94 486 87 48
46980 PATERNA (Valencia)

Parque Tecnolgico de Paterna
Benjamn Franklin, 24
96 304 03 09
Fax: 96 304 03 27
50016 ZARAGOZA
Pol. Malpica - Calle D, 98
976 76 37 50
Fax: 976 76 37 76
15703 SANTIAGO DE COMPOSTELA

(La Corua)
Fernando Casas Novoa, s/n
Bloque II, planta 2
Ed. Centro de Negocios San Lzaro
981 55 29 20
Fax: 981 55 29 21
41020 SEVILLA
Avda. de la Innovacin s/n
Edificio Arenas III
95 503 75 00
Fax: 95 503 74 45
Siemens, S.A.
Sector Industry
Ronda de Europa, 5
28760 Tres Cantos - Madrid
www.siemens.es/ps
ps-infogeneral.es@siemens.com
IND-C3720080209
47151 BOECILLO (Valladolid)

Parque Tecnolgico Boecillo
Andrs Laguna, 9-11
983 54 97 88
Fax: 983 54 99 88
29590 CAMPANILLAS (Mlaga)
Parque tecnolgico de Andaluca
Ed. Centro de empresas
Av. Juan Lpez Pealver, 17
952 02 82 34
Fax: 952 02 82 43
30008 MURCIA
Avda. Marqus de los Vlez, 13
968 27 08 00
Fax: 968 23 52 36

Catálogo Abreviado Motores Baja Tensión

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Motores 1LE1, 1LA7, 1LG4 y 1LA8

con rotor de jaula

intro.fh9 4/2/09 16:25 Pagina 1

Asimismo est disponible un configurador

Aqu se puede encontrar la siguiente

modificaciones, especialmente en los datos

Todas las dimensiones en este catlogo

Condiciones de venta y suministro

Folleto motores 2009 OK.fh9 9/2/09 12:57 Pagina 1

Motores de baja tensin

Nueva gama de motores 1LE1

Folleto motores 2009 OK.fh9 9/2/09 12:57 Pagina 2

Motores trifsicos de baja tensin

Respeto al medio ambiente

Siemens D81.1.A 2009

Folleto motores 2009 OK.fh9 9/2/09 12:57 Pagina 3

Motores trifsicos de baja tensin

Tamaos (alturas de eje)

Motores de bajo consumo,

Motores con potencia

Motores de polos conmutables

Motores sin ventilador, autoventilados

En el caso de uso con variador, pueden ser necesarias medidas adicionales,

Siemens D81.1.A 2009

Motores sin ventilador para accionar ventilador axial (5)

Incluir, si es necesario, la opcin de rodamientos aislados (opcin L27)

Folleto motores 2009 OK.fh9 9/2/09 12:57 Pagina 4

Motores trifsicos de baja tensin

Motores con proteccin para atmsferas explosivas (ATEX)

Motores para zona 21,

Motores para zona 22,

Motores para extraccin de humos

Motores marinos (para accionamientos en barcos bajo cubierta)

Siemens D81.1.A 2009

Folleto motores 2009 OK.fh9 9/2/09 12:57 Pagina 5

Motores trifsicos de baja tensin

Otras normas y prescripciones

Determinacin de prdidas y del

Arranque de mquinas elctricas

Designacin de conexiones y sentido

Entrada de cables en la caja de

Proteccin trmica incorporada

Lmites de ruido en mquinas

Tensiones normalizadas IEC

DIN IEC 60038

Clases de refrigeracin de mquinas

Tipos de proteccin de mquinas

Antes de seleccionar un motor para el mercado norteamericano

Cdigo en tipos 1LA/1LG

NEMA MG1-12 (NEMA elctricamente)

KSC 4202 (Corea)

DIN ISO 10816

M72/M73, M34/M38, M35/M392)

Marinos: GL, BV, LRS, DNV, ABS, RINA

9 en la posicin 11 caracterstica de la tensin y cdigo de tensin y

Tolerancias de los datos elctricos

Cdigo de pintura normal

Cdigo de pintura especial

Este cdigo se debe completar con texto aclaratorio indicando el RAL

Siemens D81.1.A 2009

Los motores de baja tensin de 2 y 4 polos entre 1,1 y 90kW se

Folleto motores 2009 OK.fh9 9/2/09 12:57 Pagina 6

Motores trifsicos de baja tensin

Tensin de red y margen nominal